АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През изминалата година аерогарите във Варна и Бургас са посрещнали 3,1 милиона пътници, като са обслужени 23 700 полета на 72 български и чуждестранни авиокомпании, изпълняващи чартърни и редовни полети до дестинации в Европа, Близкия Изток и Северна Африка.
Тя ще насърча използването на екологосъобразни видове транспорт и алтернативни горива, ще подобрят качеството на пътната, железопътната и морската инфраструктура и ще допринесат за намаляване на вредното въздействие на транспорта върху околната среда.
Настоящият генерален план - за периода от 2022 до 2026 г., на концесионера на летищата във Варна и Бургас „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД предвижда във Варна да бъдат вложени повече от 20 милиона евро, в Бургас компанията ще вложи повече от 50 милиона евро.
Във Варна ще бъдат вложени повече от 20 милиона евро. Планът на концесионера е да бъде поставено ново перонно осветление и да бъде извършена рехабилитация на пътека за рулиране.
Електронните билети задължително трябва да се валидират при качване в превозното средство, като последната валидация се прави преди изтичането на 30-ата или 60-ата минута, в противен случай пътникът подлежи на глоба. Цената на "30+" е 1,60 лв. и се предоставя възможност за прекачване на повече от едно превозно средство, а за "60+" е 2,20 лева.
В градовете с население над 120 000 души най-голям е ръстът през третото тримесечие на годишна база в София – 18,6 на сто. Втората и третата позиция съответно са за Русе (12,9 на сто) и Варна (12,8 на сто). На четвърто, пето и шесто място по ръст са Бургас с 12,3 на сто, Пловдив с 12,1 на сто и Стара Загора с 11,1 на сто.
Освен България, в програмата участват Гърция, Румъния, Грузия, Република Молдова, Турция и Украйна. На територията на България обхвата на програмата включва Североизточен и Югоизточен район за планиране с областите: Варна, Добрич, Търговище, Шумен, Бургас, Сливен, Ямбол, и Стара Загора.
От бизнеса в София-град, традиционно като при други процедури, има най-много кандидати - 650 проекта за близо 112 млн. лв. Най-малко предложения по първата мярка на ПВУ има от областите Видин (9 броя), Търговище (23 броя), Ямбол (24 броя) и Разград (25 броя).
Най-много са договорите по ОП "Региони в растеж" – 402 от общо 586, следват тези по "Околна среда" – 156, по "Транспорт и транспортна инфраструктура" – 21, които обаче са за над 2 млрд. лева, и по "Наука и образование за интелигентен растеж" – 7. Те трябва да бъдат индексирани.
Решението да не се либерализират пътническите превози и да се остави БДЖ като единствен оператор е довело до крах в сектора. През 2024 г. се очаква провеждането на нов конкурс за ЖП превозвачи и оператори за вътрешната мрежа на страната, но засега няма яснота за кои линии ще става въпрос.