АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Настоящият генерален план - за периода от 2022 до 2026 г., на концесионера на летищата във Варна и Бургас „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ АД предвижда във Варна да бъдат вложени повече от 20 милиона евро, в Бургас компанията ще вложи повече от 50 милиона евро.
Във Варна ще бъдат вложени повече от 20 милиона евро. Планът на концесионера е да бъде поставено ново перонно осветление и да бъде извършена рехабилитация на пътека за рулиране.
Електронните билети задължително трябва да се валидират при качване в превозното средство, като последната валидация се прави преди изтичането на 30-ата или 60-ата минута, в противен случай пътникът подлежи на глоба. Цената на "30+" е 1,60 лв. и се предоставя възможност за прекачване на повече от едно превозно средство, а за "60+" е 2,20 лева.
В градовете с население над 120 000 души най-голям е ръстът през третото тримесечие на годишна база в София – 18,6 на сто. Втората и третата позиция съответно са за Русе (12,9 на сто) и Варна (12,8 на сто). На четвърто, пето и шесто място по ръст са Бургас с 12,3 на сто, Пловдив с 12,1 на сто и Стара Загора с 11,1 на сто.
Освен България, в програмата участват Гърция, Румъния, Грузия, Република Молдова, Турция и Украйна. На територията на България обхвата на програмата включва Североизточен и Югоизточен район за планиране с областите: Варна, Добрич, Търговище, Шумен, Бургас, Сливен, Ямбол, и Стара Загора.
От бизнеса в София-град, традиционно като при други процедури, има най-много кандидати - 650 проекта за близо 112 млн. лв. Най-малко предложения по първата мярка на ПВУ има от областите Видин (9 броя), Търговище (23 броя), Ямбол (24 броя) и Разград (25 броя).
Най-много са договорите по ОП "Региони в растеж" – 402 от общо 586, следват тези по "Околна среда" – 156, по "Транспорт и транспортна инфраструктура" – 21, които обаче са за над 2 млрд. лева, и по "Наука и образование за интелигентен растеж" – 7. Те трябва да бъдат индексирани.
Решението да не се либерализират пътническите превози и да се остави БДЖ като единствен оператор е довело до крах в сектора. През 2024 г. се очаква провеждането на нов конкурс за ЖП превозвачи и оператори за вътрешната мрежа на страната, но засега няма яснота за кои линии ще става въпрос.
Броят на пътниците в железопътния транспорт през 2021 г. в ЕС все пак остава под равнищата, отчитани преди пандемията от КОВИД-19 - в сравнение с 2019 г. през миналата година те са били с 37 на сто по-малко, сочат данните на статистическата служба на Евросъюза.
Реконструкцията на гаров комплекс Стара Загора се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г., а стойността на договора за строителство на обекта е 9 726 944 лева без ДДС.