АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Най-висока средна годишна работна заплата получават наетите в област София (столица) - 25 724 лева, а най-ниска в областите Благоевград - 12 226 лв., Кюстендил - 12 719 лв. и Видин с 12 855 лева.
Селските региони в Европейския съюз, в които най-бързо намалява населението са Вуковарско-сремска жупаня в Хърватия (с по 2.5 на сто годишно), следвана от област Видин и друг хърватски регион - Пожешко-славонска жупаня, с годишен спад от по 2.3 на сто.
Продължава изграждането на основните пътни артерии - АМ „Хемус“, АМ „Струма“, АМ „Европа“, Русе – Бяла, на трасето Видин - Ботевград, от което в следващите месеци вероятно ще бъде пуснат в движение 7-километровия участък между Новачене и Скравена.
Очаква се в средата на следващата година да бъде пуснат участъкът от Ботевград, където пътят заобикаля село Скравена, тъй като там няма кръгови кръстовища и няма забавяне.
Министър Шишков прогнозира, че за по-малко от три години трасето от Ружинци към Монтана ще бъде построено. Скоростния път от Видин до Монтана не само е жизненоважно за Северозапада, но и ще даде възможност за изграждането на другото алтернативно трасе – от Монтана до София с тунел през прохода „Петрохан“.
От бизнеса в София-град, традиционно като при други процедури, има най-много кандидати - 650 проекта за близо 112 млн. лв. Най-малко предложения по първата мярка на ПВУ има от областите Видин (9 броя), Търговище (23 броя), Ямбол (24 броя) и Разград (25 броя).
Това са Индустриален парк София-Божурище, Индустриален парк-Бургас, Индустриален парк Плевен - Телиш, Индустриален парк Видин, Индустриален парк ЛВЗ (Русе), Индустриален парк Шумен, Индустриален парк Карлово.
Служебният министър на регионалното развитие и благоустройството Иван Шишков ги представи по време на изслушването му в НС за трансевропейския транспортен коридор IV в частта му, преминаваща през територията на България в участъка Видин - Кулата, автомагистрала "Хемус" и автомагистрала "Черно море".
Най-добре се справя Враца - с едва 0,4 пункта изоставане, следват Видин, Благоевград и София. От другата страна са Смолян, Разград, Ямбол и Ловеч, където забавянето спрямо инфлацията е с почти 10 пункта.
Министър Шишков добави, че заради липсата на подобрен устройствен план трасето на АМ „Европа“ е свършвало на 150 метра от границата, което означавало там винаги да има тапи от автомобили. Липсата на планове забавя и строителството на магистралното трасе от Видин до Ботевград, особено в участъците между Враца и Монтана.