АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През април броят на товарните влакове между Китай и Европа е бил рекордно висок – 979, това е 46% ръст на годишна база, общо 88 000 TEU (мерна единица отговаряща на 20-футов контейнер) са превозени от влакове, което е с 50 процента повече спрямо година по-рано.
Deutsche Bahn уточни, че 82,4% от всички влакове на дълги разстояния са пристигали по разписание през март. Това е с 4,1 процентни пункта повече, отколкото през март предходната година и с 3,1 процентни пункта, отколкото през февруари.
Всички 20 нови метровлака за третата линия вече са доставени в София. В момента тече процедурата за доставка на още 10, които ще обслужват предстоящите разширения на третата линия.
Традиционното японско питие саке и други японски алкохолни напитки се рекламират в чужбина със средстава от държавния бюджет на стойност от 1,78 милиарда йени /16 млн.долара/, предаде агенция Киодо.
Тези инвестиции включват 10 проекта за електронна мобилност от южнокорейски и 4 от японски компании на обща стойност 3 милиарда евро, каза той.
Трасето е с дължина 9400 км и очакванията са времето за превоза на стоки между двата края да бъде намалено от сегашните 17 до 10-12 дни, съобщи bulgarian.cri.cn.
Търгът, чрез който Румъния иска да купи 40 до 80 нови влака, е обект на много обжалвания и рискува да бъде забавен поне до началото на следващата година, след като китайската компания CRRC Qingdao Sifang направи най-добрата оферта, Alstom и Siemens подадоха жалби.
Преносът на товари с влакове между Китай и Европа е три пъти по-бърз, отколкото по море а цената е една пета от тази със самолет, което привлича все повече компании към тази опция за транспортиране.
Според РЖД, в бъдеще безпилотните технологии могат да бъдат внедрени в жп транспорта, като така ще се постигне по-голям обем на трафика и малък транзитен интервал, както между пътническите влакове, така и между товарните
Първият локомотив се очаква да бъде доставен през 2021 г., като Körfez Ulaştırma ще използва машините при влакове, които превозват до 2000 тона горива.