АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Стартират проучвателно-проектантските работи за ремонта на тунел „Кривия“ при 388-ми километър на път I-1 /Е 79/ София - Кулата в Кресненското дефиле. Общата дължина на съоръжението е 343 м.
Лот 3.1 от Благоевград до Крупник включва строителство на автомагистрален път от км 359+000 до км 376+000. Разделен е условно на два участъка - участък 1 от км 359+000 до км 366+000 /7 км/, и участък 2 от км 370+400 до км 376+000 /5,6 км/. Между тях е предвидено строителството на тунел „Железница“.
„За отсечката Русе-Велико Търново се обжалва ОВОС. Оценката мина на Висш експертен съвет в МОСВ с пълно единодушие“, обясни инж. Атанасов. „Избраното трасе от екологична гледна точка е най-балансираното.
Най-дългият подводен железопътен тунел може да стане факт през 2040 г. Той ще свързва Хелзинки с Талин и ще струва €20 млрд. Идеята на Финландия и Естония е да имат постоянна връзка FinEst под морето, която да свързва летищата в двете столици.
През последното тримесечие на 2017 г. продажбите на часовници на Apple са надминали тези на цялата швейцарска промишленост в сектора. За периода технологичната компания е продала повече от Rolex, Omega и дори Swatch, пише Business Insider.
Швейцария е сред водещите инвеститори в България, като за последните 20 години преките нетни чуждестранни инвестиции оттам са близо €2 млрд.
Според доклада на Световната банка „Промени в богатството на народите 2018” най-богати са жителите на Норвегия, Швейцария и Люксембург, които разполагат с повече от един милион щатски долара на глава от населението .
Те са на първо място в Европа по консумация на шоколад - средно германецът изяжда на година 11,69 кг шоколад. Швейцария се нарежда на второ място в тази класация - с 10,19 кг. На трета позиция е Норвегия - с 9,41 кг.
Инвестициите от чужбина са източник на капитали за икономиката и създават множество работни места. През 2016 г. ЕС е получила 280 млрд. евро преки чуждестранни инвестиции (най-големите инвеститори са Швейцария и САЩ), а предишната година - 476 млрд. евро.
Това ще стане през 2018 г. , като идеята е проходът да осигури бързо предвижване между София, Монтана и Видин, съобщи ръководителят на АПИ инж. Дончо Атанасов.