АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Това са превозни средства от ново поколение, чрез които ще се подобри комфортът за пътниците в градския транспорт от една страна, а от друга ще се пази околната среда от замърсяване. Те са модели iebus 18 NG и iebus 12 NG, произведени от IRIZAR E-MOBILITY, както и зарядните станции, предвидени за тяхното обслужване.
Проектът предвижда да реализира още първия конферентен център от ново поколение на Hilton в Европа. Реновацията ще бъде в посока „зелена архитектура“.
Проектът е един от 22 такива, които се изпълняват в града с административното съдействие на Община Бургас. Във всеки от тези случаи бенефициент са активни собственици на частни сгради.
Съществуващият малък пристан на остров Света Анастасия също е реконструиран. Той е удължен с 5 метра в южна посока, което го прави много по-функционален за приемането на плавателни съдове.
Добивите от есенниците са доста над средните. Добро е и качеството на пшеницата, като почти 90% е хлебна.
Старата сграда ще бъде вписана като паметник на културата от местно значение, съобщи областната администрация в Сливен. Така тя ще се запази, след като по проект на нейно място трябваше да бъде изградена гара тип "павилион".
Продължава тенденцията за намаление на регистрираните безработни - в края на юли те са 6223 и са с 211 души (3.3 на сто) по-малко от безработните в края на юни. Равнището на регистрирана безработица в областта е 8 процента.
Сред областите с най-високообразованото население са Велико Търново, Русе, Варна. Областта с най-ниско образовано население е Търговище, където 38% от работната сила е с основно и по-ниско образование. Останалите области с неблагоприятна структура са Сливен, Кърджали, Силистра, Разград, Монтана.
Обновяването на автопарка е част от проект за интегриран градски транспорт, финансиран по ОП "Региони в растеж" 2014-2020 г. на стойност близо 14 млн. лв., от които 85 на сто са осигурени от Европейския фонд за регионално развитие, останалите 15 процента - от държавния бюджет.
Според плана Сливен е разделен на 15 района и се оформят три вида транзитно движение по съществуващите улици. Търсят се възможности и за решаване на проблема с паркирането в активните ленти за движение.