АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Община Плевен ще получи 15 млн. лева, кандидатствайки по процедура "Мерки за адресиране на транспорта като източник на замърсяване на атмосферния въздух" по приоритетна ос 5 - "Подобряване качеството на атмосферния въздух" на Оперативна програма "Околна среда 2014-2020 г.", съобщиха от общината като се позоваваха на писмо от Управляващия орган на ОПОС.
Общо до края на 2018 г. приключилите проекти по оперативна програма "Региони в растеж" /ОПРР/ са 64 на стойност 30 млн. евро, съобщи Пламен Илиев, началник на отдел "Мониторинг" в Управляващия орган на програмата по време на 14-тото заседание на Комитета за наблюдение на ОПРР.
Това обяви в Габрово заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството и ръководител на Управляващия орган на ОПРР Деница Николова, цитирана в съобщение от МРРБ.
Постановлението е във връзка с одобрено през 2016 г. проектно предложение на УНСС от ръководителя на Управляващия орган на Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014 - 2020 г. за изграждане на нов учебен корпус.
Министърът на енергетиката е определен за административен орган в сектор „Енергетика“, министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията - за секторите „Транспорт“, „Цифрова инфраструктура“ и „Цифрови услуги“, министърът на здравеопазването - за сектор „Здравеопазване“, както и министърът на регионалното развитие и благоустройството - за сектор „Доставка и...
Италианският съд (TAR) позволява на Wizz Air да продължи да прилага настоящата си багажна политика. С това си решение съдът отмени предишно нареждане на италианския орган за защита на конкуренцията (AGCM), което задължаваше авиокомпанията да преустанови актуалната си багажна политика и да заплати глоба в размер на 1 милион евро.
Само два дни след внасянето "Атоменергоремонт" са оттеглили жалбата си, като не се посочват мотиви за това. Антимонополният орган е прекратил производството, става ясно от информацията на сайта на КЗК.
Дори и да се стигне до подобна сделка неминуемо за нея ще е необходимо и разрешение от антимонополния орган на Европейския съюз. Причината е именно липсата на опит и доказаност при работата на India Power на европейските пазари.
Приетите изменения ще гарантират правата на превозвачите - както по отношение на международните превози, така и при вътрешните редовни превози. Така превозвач, който няма регистрация в България, ще следва да подаде заявление за достъп до пазара до регулаторния орган в България.
Съединените щати не подкрепиха предложението на Европейския съюз за реформа на Апелативния орган на Световната търговска организация (СТО), заяви на заседание на организацията американският представител Денис Шей, цитиран от Ройтерс и Блумбърг.