АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
По последни данни инфлацията в най-голямата икономика в Европа е 5% на годишна база, което е невиждано ниво през последните 30 години.Винят за това политиката на ЕЦБ.
Очаква се то да струва на чешката хазна около 78 и половина милиона евро на месец. Това означава, че домакинства, които плащат по 1000 крони на месец (или около 40 евро) за електрическа енергия, ще спестят около 350 крони, или около 14 евро, през двата последни месеца на годината.
След покачване на цените на енергийните ресурси и в следствие на повишеното търсене на плодове и зеленчуци през последни три месеца - юли, август и септември, от началото на октомври вече се отчита спад.
Aвcтpaлийcĸaтa aвиoĸoмпaния Qаntаѕ нямa дa пoзвoлявa нa нeвaĸcиниpaни пътници дa пътyвaт мeждyнapoднo c ĸoмпaниятa. "Qаntаѕ щe въвeдe пoлитиĸa, cпopeд ĸoятo щe ce пpeвoзвaт caмo вaĸcиниpaни пътници в мeждyнapoдeн плaн.
Това е най-дългият двутръбен железопътен тунел, изграждан досега в България. Той е с дължина 7 километра и е компонент от мащабния жп проект Елин Пелин-Костенец, чието изпълнение стартира преди малко повече от месец.
Климатично обусловените метеорологични условия, свързани с бързото градско развитие в райони, застрашени от бедствия, доведоха до "най-голямата застрахователна загуба от природни бедствия" от 2011 г. насам, след земетресенията в Япония и Нова Зеландия, се казва в доклада..
В проекта са предвидени за изграждане сложни инженерни съоръжения (тунели и виадукти), за които в момента се изпълняват подготвителни дейности. Има готовност да стартира работа и в другия участък – Костенец-Белово, след получаване на разрешение за строеж от МРРБ.
Общата индикативна стойност на проекта е 650 млн. евро, като първата Фаза 1 се финансира от ОПТТИ, а втората Фаза 2 ще продължи да се изпълнява и през новата Програма „Транспортна свързаност" 2021-2027.
Трасето е с дължина 20 км и е част от проект „Модернизация на железопътен участък Елин Пелин – Костенец“. В реконструкцията на 20-км отсечка ще бъдат инвестирани 498 млн. лева по линия на ОПТТИ 2014 – 2020. Дейностите включват изграждането на 7-км двутръбен тунел.
Откакто първият влак потегли от югозападния китайски гр. Чунцин през март 2011 г., обхватът на маршрутите се разшири до 160 града в 22 европейски държави, бе заявено по време на работна конференция на офиса на водещата група за напредъка на „Един пояс, един път“.