АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Най-високата СРЗ е в сектори „Създаване и разпространение на информация и творчески продукти; далеко-съобщения“ - 5 252 лева; „Финансови и застрахователни дейности“ - 3 395 лева;
ред участниците са представителите на най-големите световни брандове за земеделска техника, търговци на семена, торове и препарати за растителна защита, широк кръг от фирми за продукти и услуги за земеделието, включително резервни части, сервизни дейности, финансови институции, консултантски компании, автомобилни компании и други.
Пакетът на правителството вече е обект на проверка от двете камари на парламента, които имат възможност да го променят. Ограниченията върху соларните централи могат да повлияят негативно на енергийните компании, които имат цели за растеж в соларния сектор, посочиха финансови анализатори.
Пълният размер на щетите, нанесени на лозята на Шабли, остава неясен, но винопроизводител коментира, че най-тежко повредените му лозя са претърпели загуби от около 85-90%, докато други - около 20-25%. Той допълни, че въпреки че ще има реколта, тя ще бъде малка, тъй като нищо не може да бъде възстановено.
Украинските загуби от новите мерки на ЕС във връзка с вноса на украинска земеделска продукция, които влизат в сила на 6 юни тази година, може да надвишат 300 млн. евро, предаде Укринформ.
В МРРБ не е постъпвал сигнал за нередности при изграждането на тунела, свързани с финансови злоупотреби. По данни на АПИ такъв не е постъпвал и в агенцията.
През февруари се увеличават кредитите за домакинства (с 654 млн. лв., 1,6 на сто) и за нефинансови предприятия (с 641 млн. лв., 1,3 на сто). Намаление е отчетено при кредитите за други финансови предприятия (с 19 млн. лв., 0,2 на сто) и за сектор държавно управление (със 7 млн. лв., 0,9 на сто).
Фокусът при степента на зрялост на финансовата функция е върху групирането на работата в типове задачи от сорта на: докладване, управление и планиране, основани на бизнес сътрудничествата с други области в корпоративната организация, вместо структурирането на финансови отдели в традиционни области като счетоводство, контрол или данъчно облагане и планиране.
Това не е заради бездействие на едно или друго правителство, а резултат от икономическа реалност, която сме имали през последните 20-30 години - имали сме по-малко финансови възможности, отколкото са били потребностите за поддържане на вече изградена пътна мрежа, допълни той.
Високи разходи за енергия, персонал и строителни работи, високи лихвени проценти и няколко поредни масови стачки. Всичко това доведе до загуби за милиарди евро за "Дойче бан" (Deutsche Bahn) за миналата година, предаде ДПА.