АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Липса на стоки и сериозен проблем с доставките на продукти - пред такава заплаха е изправена Германия, ако бързо не се разреши проблема с недостига на шофьори.
Американската компанията трябва да плати над 130 милиона долара на чернокож бивш служител, който работел като оператор на електрокар във фабриката във Фремонт, Калифорния, през 2015-2016 г.
Всеки октомври Европейският месец на киберсигурността събира граждани на ЕС под мотото „Киберсигурността е споделена отговорност“, за да обединят усилията си срещу киберзаплахите.
Това е втората висока глоба, след първата такава отпреди няколко месеца от 250 000 евро, за неотговарящо на изискванията сирене Фета, съобщава специализирано он лайн издание.
Климатично обусловените метеорологични условия, свързани с бързото градско развитие в райони, застрашени от бедствия, доведоха до "най-голямата застрахователна загуба от природни бедствия" от 2011 г. насам, след земетресенията в Япония и Нова Зеландия, се казва в доклада..
След регистрацията организаторите могат да започнат да събират подписи. Ако в рамките на 1 година европейска гражданска инициатива получи един милион изявления за подкрепа от поддръжници от най-малко седем различни държави членки, ЕК трябва да активира процедурата.
АПИ ще търси ревизия на договора с „Капш трафик солюшънс“ ДЗЗД за 24-часов мониторинг и поддържане на тол системата, по който АПИ плаща по 2 млн. лв. месечно. Ще бъде търсена и отговорност от страна на фирмата-изпълнител за това, че от една година софтуерът на системата не е поддържан-
Община Русе е получила отговор на изпратеното писмо до Главна дирекция „Гражданска въздухоплавателна администрация“, че ще бъде сформиран екип, който да осъществи нормативно изискващите се процедури.
Откакто първият влак потегли от югозападния китайски гр. Чунцин през март 2011 г., обхватът на маршрутите се разшири до 160 града в 22 европейски държави, бе заявено по време на работна конференция на офиса на водещата група за напредъка на „Един пояс, един път“.
При проверка на председателя на УС на АПИ в началото на юни беше констатирано: влагане на некачествени и несъгласувани от Института за пътища и мостове строителни материали, неизпълнение на техническите указания от страна на строителя, липса на компетентен технически ръководител по асфалтополагане и др.