АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Глобалното производство на "Тойота" (Toyota Motor) е скочило с 11 на сто през ноември, като се възстановило изцяло от проблемите с веригите на доставки, изпитвани до миналата година и се е възползвало от ръста на терсенето в Япония и по света.
В началото на годината автомобилостроителите "Фолксваген" (Volkswagen) и "Тойота" (Toyota) също се освободиха от руските си активи. "Нисан" (Nissan) и "Рено" (Renault) се оттеглиха от страната през 2022 г., продавайки активите си на Русия.
Новите електрически модели са снабдени с високотехнологични батерии, които им позволяват да изминат двойно по-голямо разстояние с едно зареждане в сравнение с конвенционалните електромобили.
Най-голям дал на новорегистрираните коли в ЕС през миналия месец се пада на Volkswagen Group, като всяка четвърта регистрация е била на марка, част от групата. След германската корпорация се нарежда Stellantis с дял от 19,3 на сто, Renault с 10,4 на сто, Hyundai Motor Group с 8,2 на сто и Toyota Motor с 6,9 на сто.
Централният научно-изследователски институт за автомобили и автомобилни двигатели, известен като НАМИ, постепенно слага ръка върху активите на западните компании, които една по една напускат Русия. НАМИ вече придоби заводите на "Рено" (Renault), "Нисан" (Nissan) и "Тойота" (Toyota).
Сред новите инструменти, които ще се търгуват са акциите на телекоми, авиокомпании, технологични фирми, производители на автомобили, на бира и безалкохолни напитки, компании от хранителната индустрия и модата, както и много др. като познатите на публиката в България – Telecom Austria, Delta Air Lines, Sony Group, Toyota, Heineken, PepsiCo, Domino’s Pizza, H&M и др.
Миналата седмица компанията вече обяви планове да свие японското си производство с до 20% през април, май и юни, за да намали напрежението за доставчиците, които се сблъскват с недостиг на чипове и други части.
В списък, изготвен от организацията "Обществена потребителска инициатива", са включени около 60 компании, които обявиха прекратяване на работа в Русия, без да предоставят гаранции на потребителите. Сред тях са Volkswagen, Apple, IKEA, Microsoft, IBM, Shell, McDonald's, Porsche, Toyota, H&M и др.
General Motors губи лидерската позиция в страната за първи път от 1931 година, когато автомобилният гигант, оглавяван в момента от Мери Бара, изпреварва Ford, според специализирания уебсайт Automotive news.
„Зелена светлина” за сливането на PSA и FCA. Основните акционери в групата, която е собственик на Peugeot, одобриха сделката с Fiat Chrysler - една от последните стъпки към създаването на четвъртия по големина автомобилопроизводител в света. Съюзът на PSA и FCA ще роди третия по оборот производител след японския автомобилостроител Toyota и германския Volkswagen. Учредява се нова компания Stellantis.