АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Планът предвижда $110 млрд. за мостове и пътища, $39 млрд. за модернизация на обществения транспорт,$ 42 млрд. за развитие на инфраструктурата на пристанищата и летищата. $55 млрд. за системата за питейна вода, а за осигуряване на високоскоростен интернет за населението са предвидени $65 млрд.
На въпрос "Колко време още може да издържите, ако условията за работа не се променят?" 33,9% от анкетираните заявяват, че не биха могли да издържат повече от месец при сегашните условия на работа, показва проучване.
Цената на еднократното пътуване е 1,60 лв., а ако в рамките на деня пътувате повече от три пъти /включително и с комбинация на наземен транспорт/, системата автоматично таксува цената на дневна карта от 4.00 лева, независимо от това колко пъти сте използвали обществения транспорт.
Все още е неизвестно колко дълго ще продължи този недостиг на работна ръка. Икономиката на САЩ е изправена пред изненадващ недостиг на работна ръка, въпреки че 14 милиона души, които заявяват, че искат да работят, все още са безработни.
Стратегията „От фермата до трапезата“ подчертава колко е важно да се установят устойчиви и здравословни храни с оглед на постигане на целите на Европейския зелен пакт, включително по отношение на климата, биологичното разнообразие, нулевото замърсяване и общественото здраве.
Държавният департамент разкри броя на ядрените оръжия в американския арсенал. Според външнополитическото ведомство на САЩ това ще помогне на глобалните усилия за контрол върху разпространението на тези оръжия, предаде Асошиейтед прес.
Протести ще има във всички области на България в ключови точки от пътната инфраструктура, а в София хората ще се съберат пред Министерския съвет от 16.00 до 17 ч. Искаме да дадем яснота кои сме и колко сме, каза Чайков.
Промените в размерите на всяка една от тях е в резултат на обнародваните изменения и допълнения в Кодекса за социално осигуряване (КСО), приети с актуализацията на Закона за държавния бюджет на Република България за 2021 г.
Поддръжката на автомагистралите струва твърде скъпо, от порядъка на 80 000 евро на километър годишно. Тази сума трудно може да бъде поета от държавата, имайки предвид равнището на държавния дълг (122,1% от БВП).
За този период населението в столицата е нараснало с броя на жителите на един малък град. Според справката, жителите си са увеличили още 23 български градове.