АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Икономическият растеж на България се очаква да се забави през втората половина на 2022 г. и през 2023 г., преди частично да се възстанови през 2024 година. Нарастването на цените и по-високите разходи по кредитирането се очаква да оказват натиск върху потреблението на домакинствата.


Икономическите дейности, в които е регистрирано най-голямо увеличение, са „Селско, горско и рибно стопанство“ - със 7.8%, „Държавно управление; държавно обществено осигуряване“ - със 7.3%, и „Култура, спорт и развлечения“ - с 6.1%.


Като основна причина да се избира плащане в брой 38 на сто от анкетираните посочват отсъствието на възможност за дигитална трансакция в магазина или пункта за услуги.


През периода януари - август 2022 г. износът на стоки от България за ЕС се увеличава с 44.6% спрямо същия период на 2021 г. и е в размер на 41 678.4 млн. лева. Основни търговски партньори на България са Германия, Румъния, Италия, Гърция, Франция и Испания, които формират 67.1% от износа за държавите - членки на ЕС.


Министър Шишков добави, че заради липсата на подобрен устройствен план трасето на АМ „Европа“ е свършвало на 150 метра от границата, което означавало там винаги да има тапи от автомобили. Липсата на планове забавя и строителството на магистралното трасе от Видин до Ботевград, особено в участъците между Враца и Монтана.


В края на септември броят на депозитите на домакинствата е 8,852 млн., като намалява на годишна база с 2,9 на сто. Размерът на тези депозити в края на септември 2022 г. нараства на годишна база със 7,3 на сто и достига над 69,2 млрд. лева. В общата сума на депозитите преобладават тези с размер между 50 000 и 100 000 лв. с дял от 17,9 на сто.


Пред вид доброто финансово състояние на България, страната може да предвиди създаването на общ фонд за енергийно, инфраструктурно и иновационно развитие между двете страни на стойност 1 млрд. евро, като привлече към него и донори от други страни – членки на ЕС.


Сред тях са над 60 км от Подбалканския път I-6, в участъка Венец – Карнобат – Айтос – Ветрен. Трасето е основен алтернативен маршрут на автомагистрала „Тракия“. Поръчката е разделена на четири обособени позиции и прогнозната й стойност е 2 167 060 лв. без ДДС.


Рехабилитацията на каскадата е част от проекта за рехабилитация на съоръжения от хидроенергийната система, финансиран с безвъзмездни средства от Международен фонд за подпомагане извеждането от експлоатация на блокове от АЕЦ "Козлодуй" (KIDSF), администриран от ЕБВР.


Офертите са за територията на Северен централен район, включващ областите Велико Търново, Габрово, Разград, Русе и Силистра. Срокът е за 3 години. Индикативната й стойност е 42 250 000 лв. без ДДС и се финансира от бюджета.