АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Успешно приключи работата про проект „Благоустрояване на градската среда в град Кюстендил”. Какви дейности и кои обекти бяха обновени вижте във видеоразходката на Общината.


То е на стойност 121 000 лв. и включва интерактивни бели дъски, микроскопи, документални камери, модерни маси и столове и апаратура за кабинетите по биология, физика, химия, чужди езици и математика. Осигурено е и специално оборудване за уроците по пътна безопасност.


Сред производствените обекти най-значими са създаването на нови производствени халета за изграждане на Цех за интериорни възглавници в „КАЛИНЕЛ” ЕООД, разширение на предприятие за хранителни добавки „Фитофарма“ ЕООД в с. Орешак, обект „Складова база – строителни материали” с възложител Иван Велчевски в Калейца, разширява се и „Биоенерджи“ ЕООД в Калейца.


Новите пристанища трябва да дадат възможност за домуване на до 150 броя различни типове яхти. Най-много места ще има за лодките с дължина от 3 до 9 м, а най-малко (само 12 броя) са отредени за яхти от 20 до 25 м.


От Общинския съвет информираха, че по време на онлайн заседанието омбудсманът на България Диана Ковачева е приветствала инициативата, като е посочила, че за година е получила близо 300 жалби от област Русе.


Броят на населените места в България към 31 декември 2020 г. е 5257 (в т.ч. градове - 257, и села - 5000), а на селищните образувания е165 (в т.ч. с национално значение - 8, с местно значение -157).


Данъчните приходи към края на април възлизат на 25 млн. лв. Най-висок е ръстът на постъпленията при данъка върху добавената стойност - над 20%, следван от данъците върху доходите на физическите лица - над 19%.


В проекта са предвидени за изграждане сложни инженерни съоръжения (тунели и виадукти), за които в момента се изпълняват подготвителни дейности. Има готовност да стартира работа и в другия участък – Костенец-Белово, след получаване на разрешение за строеж от МРРБ.


Според плана Сливен е разделен на 15 района и се оформят три вида транзитно движение по съществуващите улици. Търсят се възможности и за решаване на проблема с паркирането в активните ленти за движение.


Пътят е построен през 1976 г. и оттогава не е основно ремонтиран. По третокласния път преминава интензивен тежкотоварен трафик, което допълнително разрушава настилката.