АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Банката щe пpидoбиe минopитapeн дял oт зacтpaxoвaтeлнaтa ĸoмпaния "Eвpoинc Иншypънc Гpyп" AД cpeщy инвecтиция oт 30 милиoнa eвpo. Toвa cтaвa яcнo oт пyблиĸyвaнo cъoбщeниe нa бългapcĸaтa бopca. Cдeлĸaтa вeчe e oдoбpeнa нa вcичĸи ĸopпopaтивни нивa и oт двeтe cтpaни.


В началото на август статистическата служба на земеделското министерство прогнозира по-слаба реколта през 2021 година с 24 до 30 процента (между 32,6 милиона и 35,6 милиона хектолитра).


След приемането на рамката Комисията ще пристъпи скоро, през октомври, към първото емитиране на „зелени“ облигации, в зависимост от пазарните условия.


Сега институцията очаква икономиката на 19-членния валутен съюз да нарасне с 5 процента тази година спрямо очакваните през юни 4,6 процента. За 2022 г. се очаква растеж от 4,6 процента, а за 2023 година - 2,1 процента.


Промишлените предприятия на стария континент изпитват сериозни логистични проблеми, недостиг на продукти и срив на работната сила, причинени до голяма степен от продължаващите смущения, причинени от пандемията Covid-19, която принуди правителствата да наложат преди време строги ограничения на мобилността.


През август германският експорт се сви с 1,2% до 113 млрд. евро спрямо юли, когато нарасна с 0,6%, докато очакванията на финансовите пазари бяха за повишение на износа с 0,5%, показват данни на официалната федерална статистика Destatis.


Проектът на стойност 9,5 милиарда евро се финансира наполовина от "Газпром", като останалата част са инвестиции от европейските партньори на руския концерн - германските компании Uniper и Wintershall-Dea, британско-нидерландската Shell, австрийската OMV и френската Engie.


"Може да събират фасове или пластмасови отпадъци": Дания иска да задължи мигрантите да работят. Планът на правителството: който не работи поне 37 часа седмично, няма да получава никаква финансова подкрепа от държавата.


Той ще остане 20 дни в ареста там, след което българската прокуратура има право да поиска екстрaдицията му у нас. Евелин Банев-Брендо е най-известният “кокаинов крал” у нас. Прозвището му идва от спецакция на Апенините през 2015 г.


Поддръжката на автомагистралите струва твърде скъпо, от порядъка на 80 000 евро на километър годишно. Тази сума трудно може да бъде поета от държавата, имайки предвид равнището на държавния дълг (122,1% от БВП).