АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Фабриката в Своге е основана през 1924 г. и е първата за шоколад в България. С богата история и традиции, през годините тя се е утвърдила като символ на качество и е важен икономически фактор за региона, беше посочено на церемонията.


През май 2024 г. потокът е отрицателен в размер на 110,9 млн. евро, при отрицателен поток от 208,3 млн. евро за май 2023 г.


Първото е по отношение на Пътната карта за климатична неутралност и е свързано с второто плащане по НПВУ. България е единствената държава-член на ЕС, която е получила само едно плащане по ПВУ. Искането за второ плащане е входирано още през 2023 г. и не е изплатено, тъй като е свързано с определени реформи, които трябва да бъдат приети и Пътната карта е една от тях.


Бюджетът е 650 000 евро и се осигурява по линия на програмите "Цифрова Европа" и "Научни изследвания, иновации и дигитализация за интелигентна трансформация" 2021 - 2027. Проектът цели да предостави услуги по дигитализация в сферите, в които фирмите биха имали нужда.


Общото външнотърговско салдо (износ FOB - внос CIF) е отрицателно за периода януари - юли 2024 г. и е на стойност 6 724.1 млн. лева. През юли 2024 г. общото външнотърговско салдо (износ FOB - внос CIF) също е отрицателно и е на стойност 787.8 млн. лева.


Пътуванията на български граждани в чужбина през юли 2024 г. са 861,8 хил. или с 5 на сто повече от юли 2023 година, съобщи днес НСИ. За сравнение пътуванията на българите през юли 2019 г. са били 779,5 хил. или със 7,2 на сто над регистрираните през юли 2018 г., сочи справка в НСИ.


Превозените пътници, както и извършената работа от пътническия транспорт (сухопътен, воден и градски електротранспорт) намаляват, съответно с 1.7 и 5.8%. Данните са предварителни и сезонно изгладени.


Проектът е на стойност 7 971 871 лв. и се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Програма „Транспортна свързаност” 2021-2027 г., Приоритет 5 „Техническа помощ”.


Политическата криза у нас не се отразява на икономиката ни в краткосрочен план, до година, две, каза в интервю пред БНР доц. Красен Станчев от Института за пазарна икономика.


Във видеото ще видите изграждането на последния участък от Сливница до Софийския околовръстен път. След завършването на магистралата тя ще бъде с обща дължина 48 км и ще свързва гр. София с границата при Република Сърбия.