АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
България е на пето място сред страните от ЕС с най-малък дял на населението (1,5 на сто) с жилищни затруднения през миналата година след Словакия (1,3 на сто), Италия (1,2 на сто), Полша и Унгария (по 0,8 на сто за всяка), сочат данните на Евростат. На другия край на скалата са Кипър (11,2 на сто), Финландия (10,8 на сто) и Дания (9,4 на сто).
Строителството на пътища и поддържането им са ключови за икономиката. Те се нуждаят от инвестиции, надхвърлящи милиарди всяка година, добро планиране и изпълнение на мащабни и сложни проекти. За 2023 г. АПИ е изхарчила 1 182,5 млн. лв. за поддържане на републиканската пътна мрежа, за строителство и услуги по пътищата.
Данните касаят „Холдинг Български държавни железници", Националната компания „Железопътна инфраструктура", „БДЖ-Пътнически превози" и „БДЖ-Товарни превози".
Към 30 юни 2024 г. активите на "Слънчев бряг холдинг" АД по балансова стойност възлизат на 2 775 000 лева., в т.ч. стойността на нетекущите активи в размер на 2 730 000 лева, а на текущите активи - 45 000 лева.
Проектът е на стойност 7 971 871 лв. и се съфинансира от Кохезионния фонд на Европейския съюз и националния бюджет чрез Програма „Транспортна свързаност” 2021-2027 г., Приоритет 5 „Техническа помощ”.
По регионалните програми за заетост ще се реализират общественополезни дейности за поддържане и опазване на общинската и държавната собственост – училища, детски градини, пътища, паметници на културата, както и за поддръжка и почистване на паркове и междублокови пространства.
От 3360 километра пътища в Северозападна България само една трета са в добро състояние. Всички сме убедени, че Мездра - Ботевград да бъде завършен, за да има бърза връзка Север - Юг в страната. Работи се и по проекта за тунел под "Петрохан", посочи министърката.
През април тази година с решения на Народното събрание и на Министерския съвет беше взето решение държавата да увеличи поетапно акционерното си участие в капитала на „Български енергиен холдинг“ ЕАД чрез парична вноска в размер на по 250 млн. лв. за следващите четири години, общо 1 млрд. лв. за целия период.
Проектът Виа Карпатия се пресича с проектите за Близкия коридор (Транскаспийски международен транспортен маршрут) и с Пътя на развитието (който ще свърже Персийския залив с Европа). Благодарение на тази магистрала търговските пътища в Близкия изток ще бъдат свързани с Европа през Турция.
В съобщение на комисията се пояснява, че от 1999 г. правилата предвиждат плащането за използване на пътната мрежа в ЕС да бъде или за време (с винетки), или за пробег (тол такси). По този начин се покриват разходите за изграждане и поддръжка на пътища.