АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Проектът е един от 22 такива, които се изпълняват в града с административното съдействие на Община Бургас. Във всеки от тези случаи бенефициент са активни собственици на частни сгради.
Най-безопасните пътища са на Швеция (18 случая с фатален край на милион жители), докато Румъния (85 на милион) отчете най-високата смъртност за 2020 г. Смъртността за България възлиза на 67 фатални случая на милион жители през 2020 г., а средната смъртност за ЕС е 42 случая на милион жители.
Протести ще има във всички области на България в ключови точки от пътната инфраструктура, а в София хората ще се съберат пред Министерския съвет от 16.00 до 17 ч. Искаме да дадем яснота кои сме и колко сме, каза Чайков.
Разликите в националното законодателство по отношение на събирането на пътни такси по европейските пътища усложняват операциите на превозвачите. Решението се състои в значителното опростяване на събирането на пътни такси в цяла Европа.
Съществуващият малък пристан на остров Света Анастасия също е реконструиран. Той е удължен с 5 метра в южна посока, което го прави много по-функционален за приемането на плавателни съдове.
Мостът ще бъде дълъг два километра и висок почти 200 метра, според News.ro. Той ще свързва окръзите Браила и Тулча. Той ще бъде отворен в края на 2022 г., заедно с 10 км свързващи пътища, по маршрута Браила-DN22 (Смардан-Мацин).
Понастоящем, общата дължина на пътищата в селските райони е 4,38 милиона километра, което е 84,3% от общата дължина на пътищата в страната, каза министърът на транспорта, Ли Сяопън, на пресконференция във вторник
Сенатът в САЩ финализира детайлите по плана за инвестиции в пътища, мостове, пристанища, високоскоростен интернет и друга инфраструктура на стойност около 1 трилион долара, предаде Ройтерс. Някои прогнозират, че законопроектът ще бъде приет по-късно тази седмица.
Сделката е за стотици милиарди долари за инфраструктурни проекти, изграждане на пътища, мостове и магистрали и подпомагане на стимулирането на икономиката на САЩ.
При проверка на председателя на УС на АПИ в началото на юни беше констатирано: влагане на некачествени и несъгласувани от Института за пътища и мостове строителни материали, неизпълнение на техническите указания от страна на строителя, липса на компетентен технически ръководител по асфалтополагане и др.