АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Външнотърговското салдо (износ FOB - внос CIF) на България с ЕС през януари 2021 г. е положително и е на стойност 223.0 млн. лева. Износът в размер на 3 306.9 млн. лева.
На пазара, от една страна, няма достатъчно внос на употребявани автомобили, а от друга се очаква точно те да се продават по-скъпо с около 10% до 20% заради това, че и хората в страните от Западна Европа не сменят и не купуват нови автомобили.
Интерактивната визуализация на данни на Евростат за търговията със стоки в Европейския съюз (ЕС), държавите-членки е актуализирана с данни за 2020 г. Изберете държавата по ваш избор и кръговите диаграми ще ви покажат 5-те най-добри търговски партньори за внос и износ.
От началото на годината цената на А-95 се вдигна малко под 13%, а дизеловото гориво с около 13,6%. Причините са външни, няма причина, свързана с българския пазар, обясни Андрей Делчев, изп. директор на БПГА. Неговата прогноза е, че цената на горивата ще се задържи или леко ще падне надолу.
Външнотърговското салдо (износ FOB - внос CIF) на България с трети страни през януари 2021 г. е отрицателно и е в размер на 494.1 млн. лева.
Отмяната дава възможност на ЕС и САЩ да съсредоточат усилията си върху решаване на продължителния спор и осигурява важен стимул за европейските износители, след като САЩ получиха разрешение да вдигнат митата за европейски внос на стойност $7,5 млрд. Съответно ще бъдат премахнати и европейски мита за американски внос в ЕС за $4 млрд.
Затова бе подписан договор между АЕЦ „Козлодуй” и „Уестингхаус Електрик Швеция“. Това е поредна стъпка на България за диверсификация чрез лицензиране и внедряване на алтернативен тип ядрено гориво за блок 5 на ядрената централа у нас
Бюджетът за 2020 г. по схемата, по която се възстановяват разходите на земеделските производители за закупено гориво през 2019 г., е 84 млн. лв. при ставка от 0,36 лв. за литър.
По-евтиният газ от Азербайджан е един от факторите за туширане на поскъпването на синьото гориво. „Ниската цена идва от доставките от Азербайджан, които са факт от 31 декември 2020 година, както и от новия ценови механизъм по договора с „Газпром“.
Датско-норвежки проект, насочен към изграждането най-големия и най-мощен в света ферибот с водородно гориво, кандидатства за финансиране от ЕС. Планът двете държави е да започнат експлоатация на услугата Копенхаген-Осло до 2027 година.