АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Стана ясно още, че преди фактическото изпълнение на проекта, а ще бъдат взети под внимание всички релевантни коментари и бележки както от местната власт, така и от всеки гражданин. При изграждането на АМ „Струма“ ще бъдат спазени стриктно изискванията на европейското и национално законодателство.
Министърът на регионалното развитие и благоустройството Николай Нанков съобщи, че основната цел е до началото до март 2019 г. да има издадено строително разрешение за лот 3,2 на магистрала "Струма" /Крупник - Кресна/, за да може да няма загуба на еврофинансиране.
Двата лота от магистралата "Струма" са с обща дължина малко над 41 километра. Участъкът Благоевград – Крупник трябва да бъде готов през май 2018 година и ще струва 186 млн лева. Срокът за пускането на отсечката от Кресна до Сандански е февруари 2018 година при цена от 213.14 млн лева.
Предложението на „Пътпроект 2000“ ООД е класирано от АПИ на първо място в конкурса за изработването на разширен идеен проект на автомагистрала „Струма“ в участъка Крупник - Кресна.
Рискът от загуба на средства за финансиране на АМ „Струма“ е постоянен, това каза в интервю служебният министър на регионалното развитие и благоустройството инж. Спас Попниколов.
Камарата на строителите в България изразява огромно безпокойство за увеличаващата се опасност да не бъдат приключени строителните дейности (цялостно завършване) на АМ „Струма“.
Процедурата за тунела „Железница” е прекратена, това може да бъде фатално за изграждането на АМ „Струма“. Това е написа Лиляна Павлова, бивш министър на регионалното развитие и благоустройството в официалния си профил в социалната мрежа „Фейсбук“.
"Този успешен първи мултимодален преход открива нови възможности за увеличаване на товарооборота между Западна и Централна Европа и България", съобщават от "Пристанищна инфраструктура".
Временното правителство не е виновно за огромното закъснение на строежа на Лот 3 на АМ Струма, част от който е участъка Кресненски пролом, но неговото бездействие може да доведе до санкции и връщане на европейски фондове за неизпълнени задължения по проекта. Според действащото споразумение с Европейската комисия, АМ Струма трябва да бъде приключена до 2023, за да не се наложи да загубим около 1 милиард евро от Европейския Кохизионнен фонд.
Участъкът Елин Пелин - Ихтиман - Костенец се финансира по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура" и част от жп проекта София-Пловдив. По своята същност това трасе е най-трудното за изпълнение и вероятно най-скъпото.