Ръст в износа на автомобили

По-голямата част от държавите-членки на ЕС отчитат значително нарастване на темпа на износ в търговията с автомобили за 2011 г., но този ръст е значителен в Кипър и България, сочат данни от анализ на Евростат за международната търговия с автомобили. За Кипър ръстът е от 94%, а за България - 65%, макар че тези данни са от второстепенно значение за търговията с автомобили в рамките на ЕС, уточнява анализът. Според данните - у нас през 2011 г. са изнесени автомобили за около 36,4 млн. евро, докато износът на автомобили от целия ЕС е на стойност 93,8 млрд. евро. Най-голям ръст в износа на автомобили сред ЕС-27 отчита Германия - плюс 56,4 млрд. евро (+24 %). Други страни, които отчитат значителен ръст в търговията с автомобили са Великобритания - 12,5 млрд. евро (+31%), Белгия - 4,4 млрд. евро (+28%), Испания - 3,2 млрд. евро (+27%), Словакия - 3,2 млрд. евро (+30%) и др. Износът на автомобили от ЕС особено рязко се е увеличил към Китай - плюс 47% и към Русия - плюс 40%.

Намаление на стойността в износа на автомобили е регистрирано в три държави-членки на ЕС - Гърция - минус 33%, Финландия - 18% и Малта - 11%. Вносът на автомобили за ЕС през 2011 г. е за 24,2 млрд. евро като търговският излишък е от 69,9 млрд. евро. Германия отново бележи най-висок ръст във вноса на автомобили - 7,7 млрд. евро (+11%). Следват Белгия - 3,4 млрд. евро, Италия - 2,8 млрд. евро, Франция - 2,3 млрд. евро, Великобритания - 1,7 млрд. евро и др. Люксембург е държавата-членка, в която вносът на автомобили бележи най-значим ръст - плюс 34%, следват Чехия - плюс 24%, Дания - плюс 15% и др.
По този показател България е с отрицателен баланс - внос на автомобили за 40 млн. евро /минус 6%/, като най-силна за вноса на автомобили у нас е била 2009 г. - за 48,2 млн. евро. Близо 30% от вноса на автомобили в ЕС идва от Япония, следват САЩ - 20%, Южна Корея и Турция - по 14%. Според анализа на Евростат автомобилната индустрия продължава да бъде от първостепенно значение за ЕС, където се произвеждат около една четвърт от автомобилите в света. Автомобилната индустрия заема дял от 5% от заетостта в ЕС и е важен фактор за много национални икономики. По данни на Патрик Блейн, председател на Международната организация на автомобилните конструктори /ОИКА/, производството на автомобили в света през 2011 г. е достигнало рекорд от над 80 милиона броя. Азия е лидер в световното производство на автомобили с над 40,6 млн. броя, следват Европа - 21,1 млн. броя, Америка - 17,8 млн броя. Китай остава първа сила в световното автомобилно производство с 18,4 млн. броя автомобили за 2011 г. Прогнозите на ОИКА за 2012 г. са за ръст от 3% в световното автомобилно производството. Според експерти от организацията за бизнес проучвания Гартнър обаче, цитирани от DPA, до 2016 г.автомобилният пазар в Европа коренно ще се промени. Тогава всеки десети собственик на автомобил в големите градове ще е преминал към споделяне на кола, вместо да притежава собствена. "Имиджът на автомобила като символ на обществено положение и като нещо, което трябва да се притежава, ще се промени", отбелязва анализаторът Тило Кословски от Гартнър. За да запазят клиентите си, в бъдеще производителите ще трябва да гарантират, че техните продукти вървят в крак с информационните технологии. Това ще означава засилена интерактивност с всичко - от смартфони и интернет до интелигентни системи за управление на трафика, допълва експертът от Гартнър. "Много автомобилопроизводители ще се затруднят в справянето с необходимото ново ниво на отвореност", твърди Кословски. Той прогнозира, че само производителите, развиващи дейност в световен мащаб, ще имат възможност да не изостават от новите тенденции.