Рекордни продажби на нови коли в ЕС и България

През май 2017 г. регистрациите на леки автомобили в ЕС се увеличават със 7.6% до 1 386 818 бройки спрямо продажбите през май 2015 година. Този резултат, отчетен от Асоциацията на европейските автомобилостроители (ACEA), се доближава до нивата от май 2007 г., преди икономическата криза да засегне автомобилната индустрия.

Българският пазар на нови автомобили също бележи съществен ръст през май. Продадени са 2457 нови автомобила, което представлява нарастване с 4,6 процента на годишна база. През май 2015 г. у нас са регистрирани 2 340 нови коли. От началото на годината в България са продадени общо 11 543 нови коли, докато през първите пет месеца на 2015 г. са продадени 9 921 броя или ръст с 16,3 процента.

Данните на АСЕА показват, че петте големи пазари се представят много добре през миналия месец, с изключение на Обединеното кралство. В Германия има 12,9 процента ръст, следват Испания (+ 11.2%), Франция (+ 8.9%) и Италия (+ 8.2%). Пазарът във Великобритания отбеляза спад в регистрациятна на нови автомобили през май (-8.5%).

От януари до май 2017 г. търсенето на леки автомобили е нараснало в целия ЕС (+ 5,3%), като общо са регистрирани 6 719 209 броя. По този показател начеро е Ирландия (+ 8,1%), следвана от Испания (+ 7,3%), Германия (+ 4,7%) и Франция (+ 3,3%).

В ЕС добро нарастване с 13,4% през май бележат продажбите на нови автомобили на немската компания Daimler, следвана от италианската FCA Group, произвеждаща марката Fiat (повишение с 11,5%). Трета е френската компания Renault Group, произвеждаща марките Renault и Dacia (повишение от 10,2 на сто). По-слабо са нараснали продажбите на френската автомобилна групировка PSA Group, произвеждаща марките Peugeot и Citroen (+4,7%). По-слабръст отчита немската BMW Group, чийто продажби са се увеличили само с 2 на сто.

Рекордьор по продажби са автомобилите на немския автомобилен гигант Volkswagen AG, като в същото време неговият общ пазарен дял нараства слабо през май до 24,2% от 24,0% година по-рано и продължава да заема най-голям дял в рамките на ЕС. Това е знак, че водещият европейски производител на автомобили продължава да се възстановява от най-голямата бизнес криза в 78-годишната история на компанията, свързана със скандала с фалшивите тестове на отделяните вредни газови емисии от нейните дизелови автомобили.