АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Това отговориха на запитване от Агенция „Пътна инфраструктура“ по отношение на пътникопотока в летните месеци до южната ни съседка и натовареността на пътната инфраструктура през областния град от липсата на околовръстен път.


По време на срещата и двете страни се ангажираха да проучат най-подходящите възможности за кандидатстване за финансиране от ЕС или други финансови институции за съвместното изграждане на тунела.


За периода от 2014-2020 г. общо 942 млн. евро са инвестициите на кохезионната политика за устойчив транспорт. Тези инвестиции са подпомогнали развитието на основната и на съпътстващата пътна мрежа, а с тях са модернизирани около 375 км жп инфраструктура.


Пускането на движение на незавършеното пътно трасе Мездра-Ботевград представлява непосредствена заплаха за собствеността, здравето и живота на участниците в движението, съобщи Институтът за пътна безопасност (ИПБ). Според тях съществуват предпоставки за възникване на тежки пътнотранспортни произшествия.


АПИ в секция „Пътни участъци с повишен риск“ е публикуван План за обезопасяване на участъци от републиканската пътна мрежа с обща дължина близо 500 км и срокове за реализация на мерките.


Проектът предвижда железопътната карта на България да бъде разделена на три региона (лота) – западен, северен и южен, като към всеки от тях ще бъдат включени и второстепенните линии.


Целта ни е да позиционираме България на европейската и на световната карта като конкурентна дестинация за целогодишен здравен туризъм, коментира председателят на България съюз по балнеология и СПА туризъм (БСБСПА) д-р Сийка Кацарова на четвъртата национална конференция.


Към момента Единната информационна точка включва телеком, електро-, ВиК, газ, железопътна, пътна и улична мрежа. В нея са регистрирани 31 000 км електронни съобщителни мрежи и 179 000 обекта. Над 1390 оператори ползват услугите всекидневно.


Директивата за синята карта има за цел да привлече висококвалифицирани работници в ЕС при по-гъвкави условия, с увеличени права за работа и повече възможности за притежателите ѝ. Сред държавите членки на ЕС Германия е издала най-голям брой разрешителни - 69 353 или 78%, следвана от Полша - 7402 или 8% и Франция - 3912 или 4%.


Трябва ли на касите в магазините и заведенията да може да се плаща и в брой? Или пък плащанията по електронен път са по-добрият вариант и скоро няма да имаме нужда от монети и банкноти? Какви са настроенията в Европа?