АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Според разпределението на жилищните сгради по конструкция преобладават тухлените сгради с бетонна плоча - 28 334, или 47,1 на сто от всички жилищни сгради, следвани от тухлените сгради с гредоред - 25 302 или 42,1 на сто.


Новопостроените жилища в тях са 4 086. Със стоманобетонна конструкция са 75.9%, с тухлена - 19.3%, с друга - 4.2%, а с панелна - 0.6%. Най-голям е относителният дял на новопостроените къщи (77.2%), следвани от жилищните кооперации (15.9%).


През тази седмица графикът на дейности по моста предвижда пясъкоструене по стоманена конструкция, демонтаж и монтаж на стоманобетонни панели и монтаж на болтови дюбели, армировка и кофраж за захващане на стоманобетонни панели.


От въведените в експлоатация новопостроени жилищни сгради през второто тримесечие на 2024 г. със стоманобетонна конструкция са 77.1%, с тухлена - 18.2%, с друга - 4.0%, а с панелна - 0.7%. Най-голям е относителният дял на новопостроените къщи (75.5%), следвани от жилищните кооперации (16.0%).


При строителството на мостовото съоръжение над река Струма преди „Железница“ за първи път у нас е използвана технологията „потактово избутване“ на стоманобетоновата конструкция.


За разлика от традиционните реактори на лека вода ВВЕР, бързият реактор БРЕСТ има интегрална конструкция. Освен това корпусът му е с по-големи габарити и може да бъде доставен само на части, а финалното му сглобяване е възможно само на строителната площадка на ОДЕК“, заяви главният конструктор на БРЕСТ-ОД-300 Вадим Лемехов.


За повече оперативност и прецизност в работата ще се използват георадарни уреди и скенер за равнинност. При наличие на индикации за намалена дебелина на пътната конструкция ще бъдат направени и допълнителни изпитания и проби, в т.ч. чрез серии от шурфове и тестове за носимоспособност.


Електроцентралата разполага с 444 фотоволтаични монокристални модула и четири трифазни соларни инвертора. Модулите са монтирани върху скатен покрив, чрез носеща алуминиева конструкция със захващане към покривната ламарина.


С изграждането на новата мостова конструкция и прилежащите зони на практика ще завърши сливането на трите зони: Южен парк – I част (пространството около НДК), Южен парк – II част и Южен парк – III част в едно непрекъснато и мащабно парково пространство.


Бъдещият изпълнител трябва да извърши геодезическо заснемане на вече изградената част от пътя, както и да обследва съществуващата пътна конструкция. Ще бъдат разработени вариантни решения за доизграждане на обходния път, там където не са извършени строителни работи.