АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Това отговориха на запитване от Агенция „Пътна инфраструктура“ по отношение на пътникопотока в летните месеци до южната ни съседка и натовареността на пътната инфраструктура през областния град от липсата на околовръстен път.


По време на срещата и двете страни се ангажираха да проучат най-подходящите възможности за кандидатстване за финансиране от ЕС или други финансови институции за съвместното изграждане на тунела.


За периода от 2014-2020 г. общо 942 млн. евро са инвестициите на кохезионната политика за устойчив транспорт. Тези инвестиции са подпомогнали развитието на основната и на съпътстващата пътна мрежа, а с тях са модернизирани около 375 км жп инфраструктура.


Пускането на движение на незавършеното пътно трасе Мездра-Ботевград представлява непосредствена заплаха за собствеността, здравето и живота на участниците в движението, съобщи Институтът за пътна безопасност (ИПБ). Според тях съществуват предпоставки за възникване на тежки пътнотранспортни произшествия.


АПИ в секция „Пътни участъци с повишен риск“ е публикуван План за обезопасяване на участъци от републиканската пътна мрежа с обща дължина близо 500 км и срокове за реализация на мерките.


Инициативата се реализира с финансовата подкрепа на Европейския социален фонд+ чрез Програма „Развитие на човешките ресурси“ 2021–2027 и има за цел да насърчи трудовата интеграция на младите хора, които не са ангажирани с работа, образование или обучение.


"Трите основни теми на нашия ангажимент в България през следващите пет години, които са и приоритети за правителството, са ускоряване на прехода към зелена икономика, повишаване на конкурентоспособността чрез иновации и задълбочаване на финансовите пазари, както и укрепване на икономическата устойчивост и регионалната интеграция", заяви Мануела Несъл, ръководител на ЕБВР за България.


Проектът MODI е на обща стойност 27 992 880 евро и се изпълнява от консорциум от 36 организации от 8 държави. Водеща е фирма от Норвегия, разработваща интелигентни транспортни системи.


Липсата на владеене на хърватски език и на мотивация за изучаването му, пречка за по-лесната интеграция в обществото, заедно с дискриминацията от местното население са сред най-големите предизвикателства, пред които са изправени работниците в Хърватия от далечни азиатски страни, предаде хърватската агенция ХИНА, позовавайки се на проучване.


Към момента Единната информационна точка включва телеком, електро-, ВиК, газ, железопътна, пътна и улична мрежа. В нея са регистрирани 31 000 км електронни съобщителни мрежи и 179 000 обекта. Над 1390 оператори ползват услугите всекидневно.