Как ще се развива жп транспортът

Министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев постави
пред „Холдинг БДЖ“ ЕАД и ДП Национална компания
„Железопътна инфраструктура“ необходимостта от
разработването на дългосрочна стратегия за развитие на
железопътния сектор.

Това стана по време на среща с членовете
на Съвета на директорите на „Холдинг БДЖ“ ЕАД, Управителния
съвет на ДП НКЖИ и представители на железопътните
синдикати.

„Не можем да работим само за решаване на текущите проблеми.
Трябва да имаме ясна визия как искаме да изглежда
железопътният транспорт след години и как ще стигнем дотам“,
заяви министър Пеев и обясни, че за да се случи това е
необходима по-добра координация между дружествата и
синдикалните организации.

Той възложи да бъде направен преглед на състоянието на
гарите, железопътните линии и тяхната натовареност, както и
на необходимостта от влакове за изпълнение на графика за
движение.

На ДП НКЖИ е възложено да търси трайно и
устойчиво решение за прокопаването на Тунел № 2 по жп
линията Елин Пелин – Костенец, като бъде отчетена
експертизата на водещи специалисти.

Министър Пеев изиска още от НКЖИ да поддържа ежеседмична
комуникация със Сърбия и Румъния във връзка с предстоящи
ремонти на тяхна територия, така че да има своевременна
информация за ограниченията и да не се допускат загуби за
бизнеса.

Обсъдена бе и възможността „БДЖ – Товарни превози“
да съдейства за превоза на селскостопанска продукция заради
ниското ниво на река Дунав.

По отношение на сигурността министърът възложи на „Холдинг
БДЖ“ да работи оперативно с органите на МВР за повишаване
на сигурността във влаковете.

„Железопътният транспорт трябва да се развива като една
система, а не всяко дружество да работи само за себе си.

Синдикатите са важен балансьор и професионалисти, които
познават проблемите в сектора. Очаквам от всички страни
Министър Георги Пеев: Необходима е дългосрочна
стратегия за развитие на железопътния транспорт

конкретни решения и конструктивен диалог“, подчерта Георги
Пеев.

Министър Георги Пеев съобщи, че по линия на т.нар. Социален план за климата се работи за закупуването на още 23 влака, като последният от тях трябва да бъде произведен до края на април.

Пеев информира, че се водят се интензивни разговори с вицепремиера Атанас Пеканов и Европейската комисия, така че да бъде осигурено финансиране за закупуване на още нови влакове до влизането в следващия програмен период, който е от 2028 г., за да се гарантира непрекъснат процес на модернизация.

Правителството е направило доста сериозна програма и нашето намерение е последователно да подменим целия подвижен състав, каза още Пеев.