АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Само по трасето „Пловдив – Бургас“ се рехабилитират и удвояват над 293 км железопътна инфраструктура; изпълняват се нови системи за сигнализация в гарите Оризово, Чирпан и Михайлово; 38 нови надлеза и подлеза заменят опасните жп прелези; ремонтират се съществуващите гари по маршрута.


През юни Европейската инвестиционна банка (ЕИБ) подписа споразумение с българското правителство за изпълнението на т.нар. план за декарбонизация на комплекса, който произвежда близо 35% от електроенергията в страната.


Те касаят Стратегическия план за развитие на земеделието и селските райони 2023-2027 г. Промените бяха направени с цел подобряване ефективността на финансирането, намаляване на административната тежест за бенефициентите и насърчаване на устойчивото развитие на земеделието и селските райони в България.


Пилотната площадка ще бъде в гр. Карнобат, област Бургас, като предстои газовата инсталация да бъде одобрена от националните контролни институции и да служи като модел за следващите площадки.


Те са от Стратегическия план за развитие на земеделието и селските райони за периода 2023 – 2027 г. Подадени са общо 14 проекта, като се очаква в следващите месеци поетапно да бъдат одобрени. Договорено е вече финансиране за първия от подадените проекти – реконструкция на водопровода на ул. "Добруджа" в село Роза.


Инвестирани са 27 млн. лева. Двете гари генерират над 70 000 преминаващи пътници годишно и близо 60 бързи и пътнически влака дневно. Те са част от жп линията Пловдив -Бургас.


По данни от анализ стандартните 20 дни, предлагани от почти половината работодатели, вече не отговарят на очакванията на служителите, които все по-често поставят менталното здраве на преден план.


Над 400 паметника във Виена са дело на най-великата художничка – природата.Подробен списък е наличен на градската карта на Виена www.umweltschutz.wien.gv.at/umweltgut или на уебсайта на Отдела за опазване на околната среда www.umweltschutz.wien.gv.at/naturschutz/gebiet/naturdenkmaeler.


Проектът за изграждането и рехабилитацията на инфраструктурата беше класиран на първо място по процедурата за развитие на индустриалните зони и паркове в България през миналата година от Националния план за възстановяване и устойчивост, с одобрено финансиране в размер на 26 млн. лв. от Министерството на иновациите и растежа.


Целта на проекта е да осигури безопасността на корабоплаването, пристанищните услуги и съоръжения, но и да превърне пристанището в по-достъпна среда за жителите и гостите на града с изграждането на нова пешеходна алея и преобразяване на пространството около пристанището.