528 български кораба проверени

Изпълнителна агенция „Морска администрация” е инспектирала 528 кораба по Парижкия меморандум през 2011 г. Страната ни е имала за задача да постигне 331 проверки, а резултатите й представляват 159,52% изпълнение на заложените цели. Това нарежда България на едно от челните места от всички страни-членки на меморандума.
Проверките са част от новия инспекционен режим на Парижкия меморандум за държавен пристанищен контрол, който влезе в сила в началото на 2011 г. Тяхната цел е постигане на по-стриктен и по-чест контрол върху корабите с лоши показатели по безопасността и същевременно с това облекчаване режима на инспекциите за останалите. В тази връзка плавателните съдове са разделни по два приоритета като всяка държава-членка на меморандума трябва да покрие минимален брой проверки по всеки от тях.
Отчетените от секретариата на меморандума резултати за приноса на българската администрация в приложението на новия режим през първата година показват, че тя е инспектирала 273 броя по приоритет 1 и 255 – по приоритет 2. Това означава, че процентът на пропуснатите кораби е 0 % (при допустими 5%) за първия и 0,50% (при норма 10%) по втория приоритет. Същевременно водещи морски администрации не са успели да инспектират дори половината от задължителния брой кораби, а отклоненията от нормите по двата приоритета е в пъти. Тези резултати спомагат за укрепване имиджа на българската Морска администрация и за засилване ролята й на регионално и на международно ниво.
Тази година започва работата на експертите от Румъния и България по изграждането на трети и четвърти мост над Дунав. Това съобщи в интервю за Дарик посланикът на Румъния у нас Антон Пакурецу. Той уточни, че тези съоръжения, планирани за района на Силистра и Оряхово, ще бъдат европейски проекти.
„Вторият мост на Дунав е вече 70-80 процента готов, доколкото разбрах, така че сега вече не говорим какво става при Видин-Калафат, а говорим за трети и четвърти мост при Силистра-Кълъраш и Бекет-Оряхово", обясни посланикът на Румъния в София. Той припомни, че има политическо решение между двете страни за двата нови моста. Сега ще започне работата на ниво експерти, на терена, за да се види как по-бързо да станат тези проекти, посочи посланик Пакурецу.
Той обясни още, че трети и четвърти мост на Дунав между България и Румъния са заложени и в рамките на т.нар. Дунавска стратегия. Така че ние ги гледаме като европейски проекти - макар и двустранни в тях има европейска логика, допълни дипломатът. Тази година започвали проучванията от геофизическа гледна точка, свързани с двете бъдещи съоръжения.