Работата по новите метростанции по план

Днес слязох на 18 метра под земята, за да проверя изграждането на строящата се метростанция на бул. „Асен Йорданов“. Точно там, между „София Тех Парк“ и многофункционалната зала, вече е достигнала тунелопробивната машина, която проправя пътя на новото разширение на метрото през район „Слатина“, съобщи в социалните мрежи софийският кмет Васил Терзиев.

Работата върви с добро темпо и вече са изпълнени 32% от целия проект. Линията е 6 километра с общо 6 нови станции. Видях отблизо как изглежда управленският пулт на машината, която изгражда тунела. До момента тя е прокопала 1.2 км от „Цариградско шосе“ до „Асен Йорданов“. Следващият етап е в посока бул. „Шипченски проход“, а очакванията са до есента на 2026 г. машината да е завършила целия тунел.

Според експертите от „Метрополитен“ и изпълнителите на проекта всичко се движи по график. Целият участък през „Слатина“ трябва да бъде завършен до есента на 2027 г. Очаква се над 75 хиляди души да използват новото трасе, а трафикът в района да намалее с около 25%. Това ще означава и по-малко автомобили, по-чист въздух и по-добра среда за живот. По маршрута ще има и два паркинга за над 300 автомобила – за удобство на хората, които комбинират личния автомобил с метрото.

В момента в София се строят едновременно 10 нови метростанции. Продължава работата по разширението през „Подуяне“ – още 3 км линия, която трябва да бъде пусната в експлоатация през 2026 г. Също тогава се очаква да е завършена и новата станция на бул. „Панчо Владигеров“ в кв. „Обеля“.

Готвим се и за следващите стъпки:

5 км в посока „Студентски град“, като целта е проектната подготовка да приключи до 2 години, за да започне строителството;

2 км разширение в „Люлин“ – от бул. „Царица Йоанна“ до Околовръстния път, където в момента тече избор на изпълнител.

След реализацията на всичките 10 нови станции, софийското метро ще достигне обща дължина от 61 км с 58 станции. Делът му в градския транспорт ще надхвърли 45% – над 650 000 души ще го използват всеки ден.

Метрото е не просто транспорт, а стратегия за по-добро, по-удобно и по-чисто придвижване в нашия град. И затова инвестираме в него с ясна посока и визия за бъдещето на София.