АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Най-голям дял на заетите сред регионите на ЕС през 2024 г. е регистриран във финландските Оландски острови, където 86,4 на сто от трудоспособното население е било заето, следвани от столичния регион около Варшава, Полша, (86,2 на сто), районът около словашката столица Братислава (85,4 на сто), унгарският столичен регион Будапеща (85,3 на сто), нидерландският регион Утрехт (85,3 на сто) и чешкият столичен регион Прага (85,1 на сто).


Базираната в Швейцария енергийна компания MET Group обявява навлизането си на полския пазар чрез своето дъщерно дружество MET Polska, чието седалище е във Варшава.


Строящата се метростанция на бул. „Асен Йорданов“ между „София Тех Парк“ и многофункционалната зала, вече е достигнала тунелопробивната машина, която проправя пътя на новото разширение на метрото през район „Слатина“. Работата върви с добро темпо и вече са изпълнени 32% от целия проект.


Полският министър-председател Доналд Туск обяви инвестиционен план за 2025 г., насочен към укрепването на сигурността на Варшава. Туск заяви, че Полша планира да похарчи „рекордните“ 155 млрд. евро тази година за инвестиции, за да за да даде тласък на растежа на централноевропейската страна.


"В момента строим 10 метростанции, 3 участъка. Единият е по бул. "Владимир Вазов" - 3 км. - продължението на третата линия от метростанция "Хаджи Димитър" до "Левски Г". Следващата година той трябва да бъде завършен. Там вече е изпълнено на около 70%. Вторият е от "Цариградско шосе" през "Слатина" до ул. "Шипка". Той започна да се строи миналата година. Там изпълнението към...


Недоволството е провокирано от нова наредба за метрото, която отменя увеличението на заплатите на служителите в сектора, договорени и предвидени в Колективния трудов договор, сключен в началото на декември 2024 г.


Предвижда се на 6 февруари т.г. да бъде даден официален старт на работата на тунелопробивната машина, която ще изгражда тунелите за разширението на метрото през “Слатина”. Тунелопробивната машина „Витоша” ще тръгне от стартовата шахта на станцията при бул. „Цариградско шосе” в посока към метростанцията до зала „Арена 8888 София” и София Тех парк.


Най-много от тях са реализирани в София – 6,2 млрд. лв., като най-големите суми са изплатени по проекти, свързани с разширение на метрото в столицата. Следват област Пловдив с 1,6 млрд. лв., където най-скъпите проекти са за водите, водоснабдителната и канализационната мрежа, и област Бургас – обходния път на гр. Бургас и модернизация на обществения транспорт.


Метрото на Улан Батор ще е дълго около 17,7 км, общата продължителност на пътуването между първата и последната станция ще бъде 27 минути. Също така се предвижда строителството на 14 станции, разположени на 1,3 км една от друга. Планира се строителните дейности да започнат през 2025 г.


До средата на 2024 година в България са похарчени над 20 млрд. лева европейски средства по оперативни програми. Най-голямо финансиране са получили разширение на метрото в София – различни участъци от трета линия; АМ“Струма” и тунел “Железница”; и др.