Отново тръгва процедура за тол-система

Тази седмица възобновяваме процедурата за избор на изпълнител за изграждане на електронната тол-система, съобщи във Варна министърът на регионалното развитие и благоустройството Лиляна Павлова. Търгът за избор на изпълнител се спира вече на два пъти от жалби на фирми. Министърът изрази надежда до пролетта на следващата година процедурата да приключи с избран изпълнител, който ще има 18 месеца, за да изгради системата. В рамките на година тя трябва да покрие републиканската пътна мрежа, а след това, в срок от 6 месеца, да се свърже и с информационните системи на полицията, митниците и др., за да се осъществява контрол над трафика и добра събираемост на пътните такси.

„След въвеждането й ще имаме значително, поетапно увеличение на приходите, които ще реинвестираме в строителство и рехабилитация на пътища. С новите цени на винетките сега са около 300 млн.лв. годишно, но с въвеждането на по-справедливите тол-такси очакваме повишение“ отбеляза министър Павлова.

Регионалният министър информира, че са обявени всички търгове за избор на строителство, за които има готовност по отношение на разширението на пътя Бургас- Слънчев бряг. Най-приоритетни са обходите на Ахелой и Поморие, като критични участъци. Те ще са най-важния акцент в строителния сезон догодина, който ще стартира с тяхното строителство  и като част от проекта за четирилентов път между Бургас и курортите на север.  По отношение на участъка до Варна министър Павлова коментира, че е възложила на Агенция „Пътна инфраструктура“ да се направи пълен анализ, къде е възможно да се изгради трета лента, за да се облекчи трафика и минимизират в максимална степен произшествията. „За средства ще разчитаме в максимална степен на приходите, които имаме от  винетките и тол-таксите“, увери министър Павлова.

Нашите надежди са, че в момента, в който заработи тол-системата ще можем със собствени сили да строим пътищата”. Това каза инж. Лазар Лазаров, председател на Управителния съвет на Агенция “Пътна инфраструктура”, пред Нова телевизия, цитиран от пресцентъра на Агенция "Пътна инфраструктура". В момента тръжната процедура е спряна заради жалба, но се очаква да бъде възобновена, след като приключат всички процедури по исканията за спирането й. Три последователни жалби към момента са постъпили в КЗК.

Бъдещите планове по отношение на магистралната пътна мрежа са изграждането на автомагистралите Калотина, Русе – Свиленград, „Хемус“, както и на обхода на Габрово, който в момента се изгражда, каза още инж. Лазаров. С тези проекти, заедно с АМ „Струма“, когато бъде завършена, ще се изгради изцяло магистралният пръстен на държавата, посочи председателят на пътната агенция. Най-добре се пътува по новоизградените участъци на републиканските пътища – по цялата АМ „Тракия“, по „Хемус“ - в участъка при гара Яна, новите участъци от АМ „Струма“ и АМ „Марица“. Строителството и ремонтът на пътищата се приоритизират според трафика, подчерта инж. Лазаров. Той посочи, че има много проблеми предимно по най-натоварените участъци и по третокласната мрежа, която е в най-лошо състояние. Прави се всичко възможно обаче кръпките и запълването на дупки да остане в миналото. Затова чрез превантивните ремонти се извършва цялостно преасфалтиране, с което и гаранцията на ремонтирания участък е не 1 или две години, а до 10, обясни инж. Лазаров.

Председателят на УС на АПИ каза, че в началото на следващия месец ще започне превантивният ремонт на път III-112 Добри дол – Тополовец на територията на област Видин. Ремонтните дейности ще стартират веднага след приключване на ремонта на път I-1 Видин – Димово – Монтана, за да може по него да бъде пренасочен ТИР-трафикът. Останалата част от третокласния път на територията на област Монтана ще бъде рехабилитиран догодина по Оперативна програма „Региони в растеж“ 2014-2020 г. Пътят Чирпан - Зетьово, който е в недобро състояние, и преминава успоредно на АМ „Марица“, завършвайки при Симеоновград, също ще бъде рехабилитиран по ОПРР през следващия строителен сезон. Инж. Лазаров предупреди шофьорите да не преминават по старото мостово съоръжение над р. Марица към Чирпан, тъй като мостът е на повече от 100 години и е затворен за движение, поради недоброто му състояние.