АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Според него причините за това са няколко. Освен че хората намаляват, в някои сектори работодателите продължават да не предлагат адекватно заплащане и да мотивират служителите си, бе неговата позиция.
Цената на електроенергията за киловатчас варира между 100-190 лева в зависимост от часовете на деня, а себестойността за произвеждане е около 130 лева без емисии, а със заплащане на вредни емисии е 350 лева.
Интересно е, че търсенето е разпределено най-общо в две категории – професии, в които съществува недостиг на квалифицирани специалисти и такива, в които равнищата на заплащане не са конкурентни спрямо останалата част от икономика (и не само националната, но и отворения общ пазар на труд в ЕС), и съответно няма търсене на работни места в тях.
В рамките на ЕС най-голямо е увеличението на почасовото заплащане на труда в Румъния (с 16,9%), следвана от Унгария (с 16,3%), Хърватия (с 16,0%), Полша (с 13,1%), Словения (с 12,5%), България (с 11,9%), Литва (с 11,2%), Латвия (с 11,1%) и Естония (с 10,9%).
Данни на Евростат за 2022 г.1 показват, че жените в България печелят средно с 13% по-малко от мъжете. Този показател достига до над 30% при финансовите и застрахователни дейности и близо 20% в сектора на информационните технологии и комуникации.
В рамките на един час гостите ще могат да се запознаят отблизо с фермерството по занимателен и любопитен начин, да вкусят чиста продукция. Организираните посещения ще са срещу заплащане, за да се подпомогнат местните производители.
Част от заделените средства ще бъдат насочени към учителите, университетските преподаватели, лекарите и медицинските сестри. Заложено е и откриването на 120 000 работни места в образованието, здравеопазването и администрацията.
Хърватската камара на медицинските сестри има 40 000 членове. Подготвя се европроект за обучение на медицински сестри на стойност един милион евро.
Според работниците и служителите най-проблемните области остават издаването на касови бележки при продажбите на услуги и работата с официални договори, но с неофициално „заплащане в плик“.
Оборудването на автомобилите с ПОС терминали започна поетапно в началото на месеца. До момента над 10% от нарушителите без постоянен адрес на територията на България са се възползвали от този начин на заплащане на глобите.