АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Според изчисленията на консултантската компания "Оливър Уайман" (Oliver Wyman) до 2032 г. в Европа ще има недостиг на 19 000 пилоти, а в Северна Америка - на почти 30 000, ако не бъдат предприети контрамерки. "Луфтханза" например обяви на своя уебсайт, че през следващите няколко години ще наеме повече от 2000 нови служители в пилотските кабини.


През последната година най-големите европейски авиокомпании - "Ер Франс -Ка Ел Ем" (Air France – KLM), "Луфтханза" (Lufthansa) и Ай Ей Джи – IAG ("Бритиш еъруейз" – British Airways), както и "Иберия" - Iberia), вече проведоха срещи с правителството в Лисабон относно евентуалната сделка.


Намаляващото търсене на парфюми, цигари, слънчеви очила и други стоки и нарастващите разходи за покупка са причините, заради които бизнесът вече не е печеливш, като промяната се отнася за основната марка "Луфтханза".


Авиокомпанията пребягва до новата мярка, за да компенсира частично екологичните такси, които й налагат регулаторните органи на ЕС. От 1 януари 2025 г. пътниците по редица маршрути ще бъдат принудени да плащат с между 1 и 72 евро повече, за да пътуват със самолетите на "Луфтханза".


Германия е изправена пред нова вълна от стачни действия на влакови машинисти, служители по сигурността на летищата и наземния персонал на авиокомпанията "Луфтханза" (Lufthansa), предаде ДПА. Очаква се протестите да създадат трудности за милиони пътници в най-голямата икономика в Европа.


"Луфтханза" е поръчала 40 самолета от по-малкия вид А220 със 148 седалки от дългосрочния доставчик "Еърбъс". "ИзиДжет" е поръчал 56 самолета А320нео и 101 от модела А321нео, като е увеличил и съществуваща заявка за 35 самолета А320нео с по-големите А321нео като част от плана си за подновяване на авиопарка си.


Германското енергийно дружество "Унипер" (Uniper) е отчело рекордна нетна загуба в размер на 19,1 милиарда евро (20,3 милиарда долара) през 2022 г. Все пак компанията цели да се върне към печалба през настоящата година, тъй като очаква спадът на цените на газа да намали разходите й.


"Недостигът на персонал не е напълно преодолян в цяла Европа", каза говорителят, посочвайки като причина въздействието на пандемията от коронавирус през последните две години.


Коригираният свободен паричен поток е на стойност 2 милиарда евро спрямо 382 милиона евро през предходната година. Очаква се нетният дълг да се понижи с подобна стойност през второто тримесечие, по данни на компанията.


Германският национален превозвач прогнозира, че значителен брой пътуващи по бизнес ще летят отново от третото тримесечие, каза Шпор пред мюнхенския вестник. "На хората им омръзна да се срещат чрез видеоконференция. Те искат и имат нужда да се виждат отново на живо", коментира шефът на Луфтханза.