АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
България вече разполага със собствена „драгажна флотилия" - пълно, съвременно оборудване за почистване и освобождаване на речното дъно от наслагвания и наносни затлачвания. Това ще позволи на Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (ИАППД) да поддържа максимален капацитет за корабоплаване през цялата година.
За да бъде постигнат максимален капацитет за корабоплаване през цялата година, от съществено значение за Изпълнителна агенция „Проучване и поддържане на река Дунав“ (ИАППД) е да разполага със собствено, съвременно оборудване за почистване и освобождаване на речното дъно от наслагвания и наносни затлачвания.
Правилата в българския участък на водния път се уеднаквяват с нормите, приложими в останалите страни по Конвенцията за режима на корабоплаване по Дунав. Промените са насочени към повишаване на безопасността, предотвратяване на аварии и подобряване на условията за плаване по Дунав.
Община Бургас получава Морското училище в града от началото на новата учебна година. Досега то бе държавна собственост. Новината пристигна със заповед на министъра на образованието, с която, считано от 1 септември, Професионална гимназия по морско корабоплаване и риболов "Свети Никола" става общинско училище и ще се финансира от бюджета на общината.
Той ще осигури безпроблемно корабоплаване в общия българо-румънски участък по река Дунав. През тази година бяха доставени два нови плавателни съда по проект FAIRway Danube, финансирани по Механизма за свързване на Европа.
Корабът е на Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" (ИАППД). Той е специализиран за обозначаване на фарватера на реката, което е изключително важно за осигуряването на безпроблемно корабоплаване и предотвратява засядането на плавателните съдове в плитчини.
С меморандума се регламентира сътрудничеството между двете държави в процеса на квалификация на морските кадри. България и Кипър ще си партнират още при изработване на позиции, свързани с международното морско корабоплаване, както и при подготовката на европейски регламенти и директиви.
Морският транспорт е кръвоносната система на глобалната търговия, а корабите – нейните кръвни клетки. Те пренасят 90% от стоките, с които се търгува в световен мащаб като храна, горива, високотехнологични продукти, текстил и др.
Липсата на дълбочини, необходими за нормалното корабоплаване, се дължи на дефицита на вода в Горния и Среден Дунав, както и в големите притоци Сава, Драва, Велика Морава и Тиса.
В Спогодбата е регламентирано предоставянето на еднакъв режим на корабите по отношение на ползването на услуги, свързани с морското търговско корабоплаване, какъвто имат корабите, плаващи под национално знаме.