АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Инвеститорите в жилищния и индустриалния и логистичния сектор бяха сравнително активни, като търсенето като цяло надвишаваше предлагането на големи пазари като Франция и Обединеното кралство, а на пазара почти липсваше нов продукт.
Летище София добави първата си прибалтийска дестинация с полетите на латвийската авиокомпания airBaltic. Тя стартира полети три пъти седмично - във вторник, четвъртък и събота като свързва българската столица със своята база в Рига, Латвия.
От жп гара на азиатския бряг на Истанбул потегли преди дни първият високоскоростен експресен директен влак от мегаполиса за град Сивас, който се намира в най-източната част на Централна Турция. Разстоянието от 880 км между двата града ще се изминава за 7 часа и 8 минути.
През 2022 г. в ЕС е имало средно по 0,56 леки автомобили на човек, или колкото са били и през 2021 г., сочат данни на Евростат. В рамките на ЕС обаче се забелязван сериозни вариации - от 2,34 коли на човек във Вале д'Аоста, Италия, до 0,08 в Майот, Франция.
Според Дестатис растежът през първото тримесечие се дължи най-вече на повишение на инвестициите в строителството, както и на износа. От друга страна частното потребление намалява.
Френската инфлация отново се е забавила през април до 2,2% на годишна основа, инфлацията в Австрия е спаднала до 3,5%, което е най-ниското равнище от септември 2021 година насам. През март нивото на показателя ба 4,1% на годишна база.
При този размер на линията, под прага на бедността са били 1,3259 млн. българи, или 20,6% от населението на страната. Това представлява известно намаление спрямо 2022 г., когато 1,572 млн. българи бяха под линията на бедност от 525,92 лева месечно, или 22,9% от цялото население.
Как може ЕС да реформира икономическия си модел, за да облагодетелства потребителите и планетата? Аимилиос в Белгия и Летисия във Франция имат (част от) отговора!
Руският LNG обаче продължава да влиза в Европа, най-вече през пристанища в Испания, Белгия и Франция, като тези държави не са потвърдили, че ще използват новата законова възможност.
Основната инфлация в Германия, която изключва нестабилните цени на хранителните стоки и енергията, е била 3,3 на сто през март, което е спад от 3,4 на сто през февруари.