ЕС променя правилата за коли - ДВГ

Очаква се Европейската комисия да предложи във вторник, 16 декември, промени в разпоредбите, касаещи отмяната на плановете за забрана на продажбата на нови автомобили с двигатели с вътрешно горене (ДВГ) от 2035 година. Това заяви лидерът на групата на Европейската народна партия (ЕНП), най-голямата фракция в Европейския парламент, Манфред Вебер, цитиран от Ройтерс.

„Във вторник Европейската комисия ще представи ясно предложение за отмяна на забраната за двигатели с вътрешно горене“, заяви Вебер на пресконференция в Хайделберг, Германия. Той добави, че трябва да се остави на пазара и потребителите да решат как да бъдат постигнати климатичните цели.

През 2022 г. ЕС реши, че от 2035 г. в блока вече няма да могат да се продават нови автомобили, които отделят въглероден диоксид. В последните месеци мнозина политици и представители на автомобилния бранш предупредиха, че е необходимо преразглеждане на забраната на ЕС.

Германският канцлер Фридрих Мерц приветства планираните промени в законодателството на Европейския съюз, което забранява от 2035 г. продажбата на нови автомобили, задвижвани чрез горенето на изкопаеми горива, предаде ДПА.

Съгласно действащото законодателство на ЕС, от 2035 г. продаваните нови превозни средства няма да могат да отделят въглероден диоксид. Това на практика представлява пълно прекратяване на продажбите на автомобили и ванове с двигатели с вътрешно горене.

„Ние не поставяме под въпрос целите, но трябва да поемем по друг път, за да ги постигнем“, заяви Мерц в германския град Хайделберг. „Ще можем да направим нещо за опазването на климата, само ако имаме конкурентоспособна промишленост“, допълни той.

„Ето защо много се радвам, че Комисията поема към вземане на решение следващата седмица относно най-големия промишлен сектор, който имаме в Германия, а именно автомобилната промишленост и нейното бъдеще“, каза германският канцлер.

В последните месеци мнозина политици и представители на автомобилния бранш предупредиха, че е необходимо преразглеждане на забраната на ЕС.

Германия, Италия и техни бизнес лобита настояват пред Брюксел поне за отслабване на правилата, като твърдят, че се нуждаят от подкрепа в условията на интензивна конкуренция от страна на Китай.

Междувременно някои страни от ЕС, сред които Испания, Франция и скандинавските страни, настояват да се запазят разпоредбите, за да не се наказват производителите, които вече са инвестирали значителни средства в електрически модели и да не се унищожи в зародиш секторът на електрическите батерии в Европа.

Испанското правителство предупреди председателката на ЕК Урсула фон дер Лайен в писмо, изпратено ѝ в четвъртък, че „всяко допълнително облекчаване би могло да забави значително инвестициите в модернизирането (на автомобилния сектор - бел. авт.), като намали търсенето на електрически автомобили, което би се отразило пряко на конкурентоспособността на автомобилната промишленост и производителите на оборудване“, информира Франс прес. Писмото, до което агенцията е получила достъп днес, е подписано от министър-председателя Педро Санчес.

Някои автомобилни производители обаче смятат, че забраната трябва да остане в сила. Изпълнителен директор на „Волво карс“ (Volvo Cars) Ерик Северинсон заяви днес пред Ройтерс, че се надява ЕК да устои на натиска и да не отменя разпоредбите си, като същевременно изрази готовност шведският производител да премине към изцяло електрически модели.

„Волво карс“ и шведският производител на електромобили „Полстар“ (Polestar) са сред най-яростните противници на промяната на екологичните разпоредби на ЕС. Те и други автомобили компании са инвестирали значителни средства в прехода към изцяло електрическа мобилност.

Северинсон предупреди, че промяната сега ще подкопае доверието в бъдещите екологични регулации.

„Това донякъде подкопава доверието в цялата система... Ние сме инвестирали много и сме готови да продължим. Изведнъж игралното поле се променя, защото някой друг не е направил същото“, добави той.