АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Проектът MODI е на обща стойност 27 992 880 евро и се изпълнява от консорциум от 36 организации от 8 държави. Водеща е фирма от Норвегия, разработваща интелигентни транспортни системи.


Те са за проект „Подобряване на условията за корабоплаване в общия българо- румънски участък на р. Дунав - FAST Danube 2”, който ще е на стойност от 230 млн. евро без ДДС. Финансовите ангажименти на българската страна да са в размер на 111,8 млн. евро, в т. ч. безвъзмездни средства до 85%.


Вертикалният газов коридор е интересен от строителна гледна точка. Той преминава пет пъти под река Струма, дванадесет – под железопътната линия, три – под магистрала, както и много други.


Проектът предвижда създаването на въглеродно неутрален парк, част от Тракия икономическа зона, най-голямата и устойчиво развиваща се индустриална зона в България и Източна Европа.


Съдебният иск е срещу консорциум от компании, сред които е и финландската енергийна група "Фортум" (Fortum). Руската държавна корпорация за ядрена енергия пледира за обезщетение в размер на близо $2,83 млрд.заради прекратяването на финландско-руски проект за изграждане на атомна електроцентрала във Финландия.


Искането на Агенция "Пътна инфраструктура" е 2,8 млрд. лв., липсват средства. Бюджетът е такъв, защото са поети ангажименти, с които фирмите са излъгани, както и българските граждани, заяви още Иван Иванов. Ще пуснем един лот на магистрала „Хемус“, както и автомагистрала „Европа", каза още регионалният министър.


Стратегическата локация на ритейл парка ще позволи достъп на близо 45 000 жители от североизточните столични квартали, както и на пътуващите по магистрала „Хемус“, до близо 24 000 хранителни и нехранителни продукта – вкл. свежо месо, риба, сирена и пекарна с над 170 изпечени на място продукта.


В пленарна зала регионалният министър обясни, че няма констатирано незаконно строителство в нито един от участъците на магистрала „Хемус“ и няма издаден нито един констативен акт за такова нарушение, нито по времето на служебните правителства през последните години, нито при редовните кабинети.


Liebherr-Mischtechnik GmbH планира да прехвърли продуктовите групи за бетоновози и бетонови центрове от немския град Бад Шусенрид към българския производствен обект на Liebherr в Тракия икономическа зона /ТИЗ/ - „Либхер Конкрийт Технолоджи Марица“ ЕООД. Това ще обхване части от производството, разработката, както и съпътстващите и административни дейности.


Трябва да се намери начин да се продължи във всички участъци да се работи, защото поради спиране, забавяне и оскъпяване в момента магистрала "Хемус" е поскъпнала с близо 55 милиона лева , може би малко над това, посочи регионалния министър.