EUR 1.9558
USD 1.1535
CHF 0.9347
GBP 0.8576
CNY 7.7834
you tube
mobile version

България: 25 проекта по оста Черно море – Егейско море

АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]

Въведете Вашият e-mail адрес, за да получавате най-важните новини на EconomyNews за деня на своята електронна поща.
E-mail
 

България: 25 проекта по оста Черно море – Егейско море

mail11:15 | 29.10.2026прегледи 72 коментарикоментари 0


България работи за утвърждаването си като транспортен и логистичен център между Европа, Западните Балкани и Черноморския регион. Това заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на участието си в Sofia Economic Forum.

Министър Пеев постави акцент върху развитието на вертикалните транспортни коридори, трансграничните връзки и необходимостта от по-тясно сътрудничество между държавите в региона.

България, Гърция и Румъния имат общи проекти по три основни направления Север - Юг - западно, централно и източно. Целта е по-добре свързани гранични пунктове, индустриални центрове, логистични хъбове и пристанища, допълни той. По думите му важна стъпка е подписаният през септември 2026 г. в Брюксел План за действие между трите държави.

Планът включва 25 приоритетни трансгранични проекта на обща стойност около 22,8 млрд. евро. Сред основните направления са модернизацията на железопътните връзки между трите държави, подобряването на достъпа до пристанищата Варна, Бургас и Русе, изграждането на нови мостове над Дунав и увеличаването на капацитета на съществуващата инфраструктура.

„По-добрата свързаност по оста Север - Юг е важна не само за икономическото развитие. В настоящата геополитическа среда тя има значение и за сигурността и устойчивостта на региона, включително чрез развитието на инфраструктура с двойно предназначение, която подпомага както гражданската, така и военната мобилност“, подчерта Георги Пеев.

Министърът постави специален акцент върху необходимостта от преодоляване на критичните „тесни места“ в инфраструктурата на региона. Той открои острия дефицит на съоръжения над река Дунав, посочвайки, че на участък от 300 километра в момента съществуват едва два моста. Като основни препятствия пред транспортните потоци Георги Пеев изтъкна също и ограниченията в капацитета на ключови пътни и железопътни отсечки, както и спешната нужда от осигуряване на по-добра свързаност през Стара планина.

 

 

...


 
 
 
Още от рубриката
 
 
Коментирай
 
Име:

E-mail:

Текст:

Код за
сигурност:

Напишете символите в полето:




 
БЮЛЕТИН НА EconomyNews.bg