АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През 2022 г. потреблението на газ в ЕС спадна с 13,5% в сравнение с нивата от предходната година, осигурявайки над 50 милиарда кубични метра (bcm) облекчение за изключително стеснения европейски и световен газов пазар.
За целта е нужно единствено въвеждане на клиентски номер, като след плащането клиентите имат възможност да свалят разписка от извършената трансакция.
Капацитет на интерконектора от до 5 млрд. куб. м годишно ще бъдат от голямо значение, за да може да се пренасят 10 млрд. куб. м годишно втечнен природен газ от терминалите в Гърция и каспийски газ през Южния газов коридор, достигайки до Молдова, Украйна, Унгария и Словакия.
На 5 януари 2023 г. борсата затвори при цена от 153,92 лева за мегаватчас, докато цената с ден за доставка за 5 януари 2024 г. е 55,93 лева за мегаватчас.
„Това е станция, от която не просто се подава газ към Сърбия, тя е двупосочна и ако се наложи, България също може да получава газ“, изтъкна акад. Денков. Капацитетът за пренос е 1,8 млрд. м3 природен газ годишно. Наред с това Сърбия получава достъп до терминалите за втечнен природен газ в региона и до Южния газов коридор.
"Докато на пазара не излязат значително повече обеми LNG, ситуацията ще бъде напрегната“, посочи главният изпълнителен директор на германски газов гигант Uniper - Майкъл Люис, солидарен е с него и главният изпълнителен директор на RWE AG Маркус Кребер.
Междусистемната газова връзка Сърбия-България е част от по-широка инициатива на ЕС, а именно Южния газов коридор, чиято цел е да се намали зависимостта на Европа от руския газ.
Румъния е на прага да стане първа по производство на газ в Европа от 2027 г. Това заяви министърът на енергетиката Себастиан Бурдужа, цитиран от Аджерпрес. Страната има най-малко 10 европейски първенци в сектора. Ние сме третият пазар на газ в света.
По данни на Международния газов съюз в света има общо 43 плаващи терминала за съхранение и регазификация на втечнен газ в 26 страни.
Най-голям дал на новорегистрираните коли в ЕС през миналия месец се пада на Volkswagen Group, като всяка четвърта регистрация е била на марка, част от групата. След германската корпорация се нарежда Stellantis с дял от 19,3 на сто, Renault с 10,4 на сто, Hyundai Motor Group с 8,2 на сто и Toyota Motor с 6,9 на сто.