АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Проектът за развитие и модернизация на железопътен възел София навлиза в нов етап на изпълнение. За да бъде възможно по-нататъшното осъществяване на строителните дейности, но и същевременно частично възможно влаковото движение и маневрена дейност, в железопътния възел ще бъде преустановено движението на влаковете от шести до дванадесети коловози.
СОФ Кънект, операторът на летище София, и авиокомпания Norwegian Air Shuttle обявяват добавянето на още един маршрут на превозвача София - Хелзинки. Полетите до и от финладската столица ще се изпълняват два пъти седмично и ще са част от лятното разписание на българския аеропорт през 2024 г.
До Хургада пътниците от Летище София ще могат да стигнат и с още една авиокомпания BH Air, които ще летят и до египетската столица Кайро. Заявените „ски“ чартъри през този зимен сезон са от Дъблин, Манчестър, Белфаст, Бирмингам, Нотингам, Нюкасъл и Бристол.
Система от най-ново поколение ще планира управлението на влаковете в страната. Държавно предприятие „Национална компания Железопътна инфраструктура” успешно разработи проект за „Проектиране и внедряване на Система за управление на влаковата работа в Държавно предприятие „Национална компания Железопътна инфраструктура” (НКЖИ).
Стойността на проекта е 7 196 900 лв., а изпълнител на дейностите е ДЗЗД "РейлТехноАйЕмЕс". Очаква се софтуерът да бъде въведен в експлоатация през декември 2023 г.
Поръчката възлиза на прибл. 134 млн. лв. Влаковете Inspiro се отличават с високо ниво на комфорт, надеждност и енергийна ефективност. Експлоатацията на допълнителните 8 влака за софийското метро по новото разширение на линията се планира да започне през втората половина на 2026 г.
Новите ICE-L са първите високоскоростни влакове на дълги разстояния в Германия, които разполагат с по-ниски стъпала, осигуряващи по-лесно качване и слизане на пътниците. Влаковете са по-леки и използват по-малко енергия от по-старите си еквиваленти, пише ДПА.
Германският жп оператор "Дойче бан" (Deutsche Bahn) представи мащабни планове за развитие на над 33 000-километровата си мрежа, включително за подобряване на точността на влаковете - проблем, заради който компанията често е критикувана, предаде ДПА, като за целта са предвидени 4 млрд. евро.
Като част от сътрудничеството на "Дойче телеком" с железниците, което започна преди две години, бяха построени около 300 нови базови станции, а 700 съществуващи бяха модернизирани или разширени, пише електронното издание.
"Недостигът на персонал не е напълно преодолян в цяла Европа", каза говорителят, посочвайки като причина въздействието на пандемията от коронавирус през последните две години.