АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Въпреки малките си размери, Дания, Норвегия, Швеция и Финландия показаха как тяхната версия на капитализъм сключи успешна сделка с днешния сложен свят.


Пълната либерализация у нас ще отнеме 2 години, ако обаче промените стартират веднага и разрушат вертикалната структура: производство – пренос – търговия.


Няма признаци, че е в ход изпълнение на Наредбата за това в колко банки дружествата с 50% държавно участие трябва да държат своите депозити.


Станах почитател на една такава страница, озаглавена “Купувайте повече български стоки” – в първия момент звучи като кампания на някоя браншова организация.


Номенклатура изкупи стопанството за $ 12 456 млн., включително $ 6 407 млн. договорени плащания, $ 1 192 млн. поети или изплатени задължения,$ 4 857 млн. ангажименти за инвестиции.


Търговските банки са иззели функциите на Фондовата борса, българските дружества са капсулирани, а държавата се отказа от отговорността да влияе върху положителното развитие на икономиката и просперитета на своите граждани. Интервю с доц. д-р Мирослав Неделчев, специално за EconomyNews.bg.


Не малка част от производителите се уплашиха, но не защото на хоризонта са чиновници, а защото вече стои въпросът „кой е по-добър?”


Основен проблем е липсата на непрекъснати, последователни и постоянни транспортни мрежи, които да осигуряват бързо и безопасно придвижване на по-дълги разстояния.


Ето какво се случи на един софийски пазар, в едно видинско село, в китно селце в Софийска област. Има ли работа, или работата търси хора, но напразно. Преценката е ваша.


Освеновен приоритет е изграждането на АМ „Хемус“ и довършването на АМ „Струма“ в едно с вертикалните връзки Русе – Велико Търново, Видин - Враца и София - Калотина, тунелът под връх Шипка, както и разбира се усилия в подобряване на състоянието на пътищата в цялата страна.