АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


ЕСО е диспечер на електропреносната мрежа и събиране на таксите за пренос и присъединяване и др., е отчела приходи в размер на 1.8 млрд. лв. при 946.8 млн. лв. за същия период на предходната 2021 година.


Канадската златодобивна компания, която е собственик на мините в Челопеч и Крумовград, ще може да придобие 75% от правата върху площта "Иглика" в Югоизточна България, където се правят проучвания за мед и злато.


Германският жп оператор "Дойче бан" (Deutsche Bahn) представи мащабни планове за развитие на над 33 000-километровата си мрежа, включително за подобряване на точността на влаковете - проблем, заради който компанията често е критикувана, предаде ДПА, като за целта са предвидени 4 млрд. евро.


Следващият кораб от серията ще носи името "Славянка" и ще влезе в експлоатация още през август, тази година. Останалите ще бъдат доставени през 2024 и 2025 година.


Австрийската банка отлага плановете си да се изтегли от Русия. Тя планираше до септември да "продаде или да отдели" своя бизнес в страната, тъй като е подложена на натиск да го направи от страна на европейските регулаторни органи поради руската военна инвазия в Украйна.


Пазарният дял на ОПЕК се очаква да нарасне до 40%към 2040-2045 г. Това ще се случи след намаляване на производството на страни извън ОПЕК+ или ОПЕК. Очаква се производството на САЩ да се свие към 2029-2030 г., както и добивът на други страни.


Това ще е инвестиция на стойност 144,5 милиона долара за френско-нидерландската компания. Основни акционери в скандинавската авиокомпания са датското и шведското правителство.


Производството за тримесечието се очаква да бъде в диапазона от 950 000 барела до 990 000 барела на ден, в сравнение с 970 000 барела на ден за първото тримесечие.


ЕК е изразила готовност още в края на юли да разгледа работен проект на оздравителния план, така че когато започне работната сесия през септември, той да бъде одобрен официално в кратки срокове. Това ще позволи пощенският оператор веднага да започне да усвоява заложените средства по Националния план за възстановяване и устойчивост. Те са в размер на 100 млн. лева и са насочени към модернизиране на сегашните услуги и въвеждане на нови.


Първият модернизиран вагон от проект „Сокол“ е преминал успешно производствени динамични изпитания в България и в сертифицираща база в Румъния. Това е първият рециклиран пътнически вагон от общо 15 за нуждите на БДЖ, чиято реконструкция беше възложена на предприятието в Дряново.