АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


В края на 2019 година последното задължение в размер на 220 милиона лева е било изчистено. В момента БДЖ "Пътнически превози" и "Холдинг-БДЖ" нямат задължения към своите кредитори.


Областната администрация не отговаря на изискванията за оператор на язовирна стена - т.е. не разполага с необходимия експертен състав, съоръженията към него, финансови средства, за да възлага стопанисването, поддържането и осъществяването на техническата експлоатация на язовирната стена.


Предвижда се председател на ликвидационната комисия да бъде главният секретар на МФ, а поименният състав да се определи със заповед на министъра на финансите. Уреждат се функциите на комисията за тримесечния срок на работа, както и основните функции на нейния председател.


Hydro CIRCAL. Новите кенове са направени от висококачествен алуминий със сертифициран състав от минимум 75% рециклирани отпадъци, което дава решение на един от най-сериозните проблеми на индустрията в днешно време - рециклирането на използваните опаковки


България е на второ място по запаси на минерални води в Европа – отстъпваме първото единствено на островна Исландия. У нас са известни над 200 хидроминерални находища с голямо разнообразие на скалния състав.


В ход е обществена поръчка за доставка на 30 броя автоматизирани билетни машини, които да бъдат разположени на основните гари в страната. През 2019 година стартира процедура за доставка на нов подвижен състав, в това число 16 мoтрисни влака, 10 електрически локомотива, 30 пътнически вагона.


Средната заплата на преподавателския и академичния състав в държавните висши училища е 1900 лева, а в средните училища е 1100 лева. Средната норма на преподавателска заетост на учителите е 700 часа, а на преподавателите във висшите училища е 300 часа.


По този начин БДЖ ще има правото да кандидатства за закупуване на нов подвижен състав с европейско финансиране през новия програмен период, коментираха в съобщение до медиите от БДЖ.


Ще се изгради и нова система за диспечерско у-ние, с-ми за видеонаблюдение, нова система за влакова защита ETCS в участъка Маноле-Бургас с дължина 271 км, с-ма за параметрите на подвижния състав, телекомуникационна апаратура в участъка Пловдив-Бургас с дължина 293 км и други.


Промените са свързани с необходимостта от осигуряване на достатъчен брой локомотиви за обслужване на влаковете поради съществуващия в момента постоянен недостиг на тягов подвижен състав.