АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Справка в националната статистика показва, че през 2023 г. средната цена на сделките с ниви в България е била 1607 лева за декар или с 12,5 на сто повече в сравнение с 2022 година.


Най-ниските дялове на жените, заети в ИКТ сектора, са отчетени в Чехия (13 на сто), Малта (14,7 на сто) и Унгария (15,2 на сто). На другия край на скалата с най-голям дял на жените, работещи в сферата, са били Естония (27,6 на сто), Румъния (27,3 на сто) и България (27 на сто).


Негативният ефект за България от евентуалното въвеждане от САЩ на 25-процентови мита за стоките от ЕС би бил в размер на 678 млн. долара.


Днес в ЕП гласува становището на институцията относно кандидатурата на България да стане член на еврозоната от 1 януари 2026 г. Гласуването се проведе от 13:30 ч. българско време, като докладът за България бе втора точка.


Жалбата е срещу решението "Български пощи" ЕАД за услуги по осигуряване на комуникационна свързаност, доставка, инсталация, конфигурация и поддръжка на комуникационно оборудване. Откритото производство е по жалба на "А1 България".


Последните решения за приемането на България в еврозоната от 1 януари догодина ще бъдат гласувани днес от Европейския парламент в Страсбург и Съвета на ЕС в Брюксел след над 20-годишен процес на приближаване на страната ни към валутния съюз.


В България през април 2025 г. продукцията в сектора на услугите се е свила с 0,3 на сто спрямо март, когато бе отчетено намаление на обема ѝ с 3 на сто в сравнение с февруари 2025 година.


„Одобрени са и допълнителни 160 млн. лева за нови влакове, като сумата за нов подвижен състав става 825 млн. лв.“, заяви Караджов. Той подчерта, че Планът за възстановяване и устойчивост не е само механизъм за финансиране, а инвестиции срещу реформи.


Предстои откриването на нов пътен участък от автомагистрала "Хемус" с дължина 17 км, както и скоростната връзка на България със Сърбия през АМ "Европа" през септември. Това съобщи министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов.


За периода от 2014-2020 г. общо 942 млн. евро са инвестициите на кохезионната политика за устойчив транспорт. Тези инвестиции са подпомогнали развитието на основната и на съпътстващата пътна мрежа, а с тях са модернизирани около 375 км жп инфраструктура.