АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Пленарната зала на Европейския парламент и случващото се в нея е само видамата част от работата на евродепутатите. Срещи на политическите групи, на координатори, комитети, комисии, пресконференции и интервюта – това е малка част от ангажиментите в ЕП. Още вижте във видеото на ЕвропарлТВ.


Многогодишната финансова рамка (МФР) за периода след 2020 г. е може би най-амбициозната от гледна точка на финансирането на стари и нови приоритети. На пленарната сесия през март евродепутатите имат важно гласуване по този въпрос.


Парламентът реформира рамката на ЕС за селско стопанство: общата селскостопанска политика. Членовете на ЕП имат амбициозни планове за реформата.


Месец преди срещата на върха на НАТО Европейският парламент призовава в резолюция за още по-тясно партньорство и сътрудничество между ЕС и НАТО, така че да осигури стабилна защита на европейските граждани от различните видове заплахи.


Евродепутатите акцентираха върху това, че помощите са свързани пряко с напредъка на Украйна в борбата с корупцията, включително и изграждането на специален съд за борба с корупцията.


Освен намаляването на числеността на ЕП от 751 на 705 депутати, предложеното ново разпределение на местата от 7 февруари 2018 г., ще остави 46 от 73-те освободени от Обединеното кралство места в резерв след Брекзит.


Холандският премиер Марк Рюте говори пред Европейския парламент в рамките на дебат за бъдещето на Европа. В словото си той поздрави специално България за Председателството на Съвета на ЕС, предаде от Страсбург специалният пратеник на EconomyNews.bg Кармелита Денева.


Единият възможен вариант е да бъде потвърден мандатът, гласуван в Комисията по транспорт и туризъм на 4 юни, което означава, че с гласуваните вече изменения ще се премине към т.нар. триалог - преговори между ЕП, ЕК и Съвета на Европейския съюз.


Евродепутатите гласуваха за въвеждането на избирателен праг, който ще забрани на партиите, получили малък процент от гласовете, да имат свои представители в Европейския парламент - мярка, която вероятно ще влезе в сила през 2024 г., предаде ДПА.


Това се случва след инфарктно гласуване в пленарната зала в Страсбург и получени близо 400 предложения за промени. Трите доклада по спорния проект, придобил известност като пакет „Макрон“, се връщат в транспортната комисия на Европейския парламент за преработване.