АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Общата дължина на трасето, което е важна част от Трансевропейската транспортна мрежа, е 63 км и започва от границата с Република Сърбия (при ГКПП "Калотина"). То се включва в Северната скоростна тангента, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към АМ "Хемус" и АМ "Тракия".


През първото тримесечие на 2025 г., сред 16-те европейски страни с налични данни, десет са регистрирали спад в реалния доход на домакинствата на глава от населението, докато шест са регистрирали увеличение. Унгария е отбелязала най-силен растеж - с 1,9% в сравнение с предходното тримесечие. Белгия (1,3%), както и Дания и Италия (по 1%), също са отбелязали значителни печалби.


Модернизирането на пътните връзки в трансграничния ни регион е стимул за развитието на икономиката между държавите ни и фактор за подобряване на условията за живот на хората в него. Проектите, по които страната ни работи за транспортна свързаност като предстоящото пускане на цялата АМ „Европа“, работата по доизграждане на АМ „Струма“ в частта на Кресненското дефиле и др.


Цената на пшеницата в Европа, включително фючърсите на борсата "Юронекст" (Euronext) в Париж, регистрират спад през седмицата. Това се дължи на силната конкуренция за износ от страна на Русия и Украйна, както и на очакванията за по-голямо от прогнозираното производство на пшеница в световен мащаб.


Чрез камери в началото и в края на всеки участък ще се отчита времето, за което едно превозно средство изминава разстоянието, и се изчислява средната му скорост. Ако тя е по-висока от максимално допустимата според Закона за движението по пътищата, ще се регистрира и данните ще се предоставят от Националното тол управление на МВР, което ще налага съответните санкции.


Обществото иска завършването на стратегическите инфраструктурни обекти у нас – това показва национално представително изследване на „Сова Харис“, проведено в края на август по поръчка на в. „Труд“. Данните ясно показват, че болшинството българи очакват държавата да прояви решителност в реализацията на ключови проекти, които да осигурят по-сигурен и по-качествен живот.


Шестте основни икономики в Централна и Източна Европа – България, Чехия, Унгария, Полша, Румъния и Словакия – остават лидери по растеж в Европа.


В рамките на еврозоната германските разходи надвишават средното равнище с 15 на сто. Само Дания и Белгия отчитат по-високи разходи за индустриален труд.


Някои ще получат зелени, други жълти, а трети червени или бордо цветове за лоялност. Но тук си струва да се отбележи, че не всички западни компании напуснаха Русия след 2022 г.


Докато Гърция, Кипър и Франция имат съответно 12,4, 10 и 9,9 процента, Румъния е по-близо до България, Латвия и Литва с 0,4, 1 и 1,4 процента. Последните три страни са единствените, където работещите хора имат по-малко извънреден труд от румънците.