АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През тази година в световен мащаб се очаква да бъдат продадени 17 милиона електромобила при 14 милиона през 2023 г. Над една от всеки пет коли, които ще бъдат реализирани на пазара през 2024 г., ще бъде електрическа. Това ще доведе до ограничаване при използването на петролни горива при сухопътния транспорт, посочва МАЕ.
Всички коли вече са доставени и започва тяхното оборудване. От фирмата изпълнител увериха министъра, че автомобилите ще бъдат напълно окомплектовани до август т.г. когато ще могат да влязат в употреба.
"Тесла" (Tesla) започва да произвежда коли с десен волан в завода си в Германия, за ги изнася в Индия, предаде Ройтерс, като се позова на запознати източници. Водещият световен производител на електромобили планира и да стъпи пряко на третия пазар в света по-късно тази година.
Автомобилите, произведени от 2009 г. до 2013 г., отговарят на стандарта „Евро 5“, който позволява до емисията на един грам въглероден окис на километър пробег.
Производителят започна да изтегля 2,2 милиона електромобила по пътищата на САЩ, тъй като размерът на шрифта на контролния дисплей ев купето е твърде дребен.
През 2023 г. сред страните от ЕС най-рязко са се увеличили продажбите на нови автомобили именно у нас. Според тези данни те са се повишили с 31,5 на сто в сравнение с 2022 г. до 37 724 броя. В страната ни най-много са нараснали продажбите на нови Plug-in хибриди (PHEV) - със 151,8 на сто до 355 броя през 2023 г.
Причината е силното търсене в Русия и нарасналия глобален апетит за електрически автомобили. Това прогнозира Китайската асоциация на пътническите автомобили (CPCA), цитирана от Си Ен Ен.
Глобалното производство на "Тойота" (Toyota Motor) е скочило с 11 на сто през ноември, като се възстановило изцяло от проблемите с веригите на доставки, изпитвани до миналата година и се е възползвало от ръста на терсенето в Япония и по света.
В началото на годината автомобилостроителите "Фолксваген" (Volkswagen) и "Тойота" (Toyota) също се освободиха от руските си активи. "Нисан" (Nissan) и "Рено" (Renault) се оттеглиха от страната през 2022 г., продавайки активите си на Русия.
През периода юли-септември за пръв път от 1998 г., т.е. откогато изобщо се води подобна статистика, Китай регистрира дефицит в чуждите инвестиции. При това във впечатляващ размер - 11,8 милиарда долара.