АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


За периода 2022-2024 година приходите на страната ни от износ на продукти, свързани с отбраната, възлизат на 13 млрд. лева. В отбранителната индустрия в момента са заети над 70 000 души, като тенденцията е за нарастване на заетите в сектора, посочи министърът.


Вече са обучени над 1500 служители на Български пощи, закупени са и всички технически средства, свързани с обмяната на левовете в евро.


Зам.-министърът на транспорта не се ангажира с конкретен срок за начало на строителството на жп линията Ямбол – Одрин. Той посочи, че се предвижда изграждане на инфраструктура, която ще позволи преминаването и на пътнически, и на товарни влакове.


Началната дата на изпълнение на всеки от договорите е 13 декември 2026 г., а крайната - 11 декември 2038 г. Предвижда се възлагането да бъде на регионален принцип, на три лота - западен, северен и южен.


Ключовите моменти в документа включват 15 процента мита за внос в САЩ на повечето европейски стоки, със специфични ставки за автомобилите, свързани с законодателни действия на ЕС.


Най-често посочваните тревоги са свързани с възможност за по-високи лихви и такси (45.7%), неясноти около преизчисляването на оставащите вноски (42%), както и липса на достатъчно достъпна информация (18.5%).


За миналата 2024 г. добива е рекордно нисък, а за 2025 ситуацията е дори по-лоша. Канада ударно инвестира над 800 млн. долара в дървопреработването. Полша обяви дървесината за ключова суровина, в същото време България с рекордно нисък добив, много фирми от бранша фалират или се оттеглят от пазара.


От участвалите в допитването на мюнхенския институт ifo фирми 36,7 на сто са посочили, че през юли са изпитали недостиг на поръчки, спрямо 37,3 на сто през април, когато беше проведено предишното проучване. Делът остава значително над дългосрочната средна стойност.


Ще се модернизира съществуващия рибарски кей, но паралелно с това се подготвя проект и за ремонт на другата част - пристанището за обществен транспорт. В момента тече процедура по подновяване на разрешението за строеж на ново пристанище, чието предишно разрешение беше с изтекъл срок.


Министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов не се ангажира с конкретен срок за начало на строителството на тунела под връх Шипка, като по време на парламентарния контрол посочи, че основният проблем за започване на реалното строителство и проектиране на тунела са различни затруднения в екологичните процедури.