АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Достъпът до китайския облигационен пазар - втория по големина в света, би бил голямо предимство за руските компании, които са блокирани от получаване на западното финансиране заради санкции.


Екозащитниците са сравнили цените на билетите по 142 маршрута с дължина до 1500 километра. По 66 от тях, или близо 47 процента, е по-скъпо да се пътува с влак, отколкото със самолет.


Европейският съюз може да се наложи да намали нивото си на отвореност към китайския внос без по-голяма реципрочност от Пекин. Китай отхвърли твърдения на ЕС за свръхпроизводство и настоя за облекчаване на износа на технологии.


Данните за първите шест месеца на годината показват, че макар търговската война със САЩ да ескалира след завръщането на Тръмп в Белия дом, то китайската международна търговия продължава да расте.


Стоманодобивната компания "Бритиш стийл" (British steel) обяви, че се отказва от плана си за съкращаване на служители в последните две работещи доменни пещи в страната, чието затваряне беше обявено от китайския собственик, преди правителството да поеме контрола върху компанията, предаде Франс прес.


Износът се е повишил с 12,4 на сто през март спрямо година по-рано, опровергавайки очакванията за увеличение от 4-5 на сто. Вносът обаче намалява през март 4,3 на сто на годишна база.


Той е разположен на около 3000 метра надморска височина. Транспортното съоръжение е с дължина от 22,13 километра и e изградено в планината Тяншан в китайския Синцзян-Уйгурски автономен район.


Според "Комерсант" правителството не е доволно от постоянно забавяне при разработването на руски пътнически самолети. По-специално това се отнася за самолет със среден обсег МС-21, който трябва да полети в средата на следващото десетилетие, но чието серийно производство постоянно се отлага.


През 2022 г. пътуванията с кола са съставлявали 72,2 на сто от общите пътнико-километри в ЕС, което е спад с 8,1 на сто спрямо 2021 г. Пътуванията със самолет съставляват 13,1 на сто от общите пътнико-километри, или растеж от 6 на сто спрямо 2021 г.


Китайският износ отбеляза годишен ръст от 8,7 на сто през миналия месец, докато през юли ръстът му бе 7 на сто. Така растежът на китайския износ достига максимум от 17 месеца през август при прогнози за ръст с 6,5 на сто.