АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Общата печалба на най-големите компании в Япония за фискалната 2022 година, приключваща на 31 март 2023 г., се очаква да надхвърли 35,8 трилиона йени (271,5 милиарда долара), което е най-високата стойност на показателя досега, т.е. по всяка вероятност ще има исторически рекорд.
Тя възлиза на 0,97%сто загуба от инвестициите си през последните три месеца на 2022 г., което отговаря на 1,85 трилиона йени ($14,3 млрд.). Към края на 2022 г. общите активи на Държавния пенсионен инвестиционен фонд са възлизали на 189,9 трилиона йени ($1,46 трлн.).
"Първи подпис по пътя към газовия център" - под това заглавие турският в. "Йени шафак" съобщава за подписаното в София споразумение между българската държавна газова компания "Булгаргаз" и турската държавна енергийна компания "Боташ" (BOTAŞ) за достъп до терминалите за втечнен газ (ВПГ) и газопреносната мрежа в Турция.
Пакетът включва субсидии за търговци на едро на бензин, директни плащания към домакинства с ниски доходи с деца (50 000 йени на дете), разширяване на финансовата подкрепа за малки и средни фирми и поддържане на стабилно снабдяване с енергия и храна, както и помощи за животновъди, уточнява Киодо.
Средната стойност на имотите в центъра на Токио за периода пък е 84,4 милиона йени (668 000 долара), което също е исторически рекорд. Цената не е преминавала 80 милиона от 1991 г.
Пакетът е на стойност 78,9 трилиона йени, като се включат и инвестициите от частния сектор (23,2 трилиона йени), и съдържа някои от приоритетните политики на кабинета, като например намаляване на разликата в доходите чрез повишаване на заплатите и гарантиране на интересите на икономическата сигурност на нацията.
Правителството очаква 57.4 трлн. йени да постъпят от данъчни приходи, докато 43.6 трлн. йени трябва да дойдат от нови емисии държавни облигации. Още 5.6 трлн. йени ще бъдат добавени чрез други източници.
Правителството одобри трети допълнителен бюджет от антикризисни мерки на стойност от около 708 милиарда долара, който включва около 40 трилиона йени под формата на директни фискални разходи и се фокусира върху инвестиции в нови области на растеж като зелени и цифрови иновации.
Най-добрият производител на автомобили в Япония, който по-рано отказа да даде прогноза поради продължаваща несигурност, сега прогнозира чиста печалба от 730 милиарда йени (6,9 милиарда долара) за фискалната година до март, което е спад от 2,07 трилиона йени от предходната година.
За първите три месеца на годината японският превозвач отчете чиста загуба от 29,9 милиарда йени, оставайки на червено за четвърто поредно тримесечие за първи път откакто през 2012 година отново излезе на борсата след фалит.