АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


В бъдеще две трети от нарастването на продължителността на живота да се прибавят към трудовата заетост, а една трета – към пенсионирането. След завършване на поетапното повишаване на пенсионната възраст до 67 години през 2031 г., тя ще трябва да се увеличава с по половин година на всеки десет години. Границата от 69 години би била достигната.


Общата дължина на трасето, което е важна част от Трансевропейската транспортна мрежа, е 63 км и започва от границата с Република Сърбия (при ГКПП "Калотина"). То се включва в Северната скоростна тангента, която е също част от автомагистралата. Чрез тангентата автомобилният и товарен поток се разпределя към АМ "Хемус" и АМ "Тракия".


По-специално внасяният газ през газопровода "Турски поток"- който свързва Русия с Турция, а след това се транспортира към страна членка на ЕС, България – трябва да се счита за руски, а не просто за газ, който е преминал транзитно през Русия, посочва проектът.


Край Одрин се намират двата най-големи гранични пункта на българо-турската граница "Капъкуле-Капитан Андреево" и "Хамзабейли-Лесово", както и "Пазар куле" и "Ипсала" на границата с Гърция.


Рекордно е поскъпването при зеления фасул – с 56 процента – и при морковите. При цена от производители на полето по 11 турски лири (0,23 евро) за килограм, моркови са били продавани по 47,88 лири (0,99 евро) за килограм на щандовете на супермаркетите, т.е. 335 на сто по-скъпо.


Това показват наблюденията на Българската асоциация на електротехниката и електрониката (БАСЕЛ). Българските производители са изправени пред спад в производството и риск от затваряне на предприятия.


Турция вече не е номер едно: страната губи своята конкурентоспособност в туризма. Цените на почивките растат, а броят на туристите спада. И гостите от България са по-малко.


Продължителните суши в Румъния, България, Гърция, Южна Украйна и Турция причиниха необратими щети на добивите в земеделието, захранвано с дъждовни води.


Контраадмирал Реджеп Ердинч Йеткин, командир на Истанбулската корабостроителница, подчерта, че проектът предвижда новият самолетоносач, който ще носи името „Национален самолетоносач“ (Milli Uçak Gemisi), да бъде с дължина 285 метра и водоизместимост от 60 000 тона.


Когато бъде завършена линията по маршрута Карс – Ъгдър– Аралък – Дилуджу, тя ще обслужва 5,5 милиона пътници годишно и ще има капацитет за превоз на 15 милиона тона товари, съобщи турската държавна телевизия „ТРТ Хабер“.